近日，斯柯达品牌日在上海举行，活动内容主题是由斯柯达设计总管谈斯柯达最新概念车VisionC的设计理念。

　　在今年广州车展上首次亮相的斯柯达概念车VisionC是一款5门轿跑车，兼具前瞻设计与时尚动感，更能看出大众品牌DNA的影子。

　　自1991年加入大众汽车集团后，斯柯达品牌从核心技术到外观设计都获得了全新的血液。特别是在1996年，大众汽车集团采用共享平台战略后，斯柯达推出该战略平台的首款车型Octavia。如今这款车已经成为斯柯达的核心战略车型，并于2007年引入中国投产，车名为明锐。

　　明锐是大众汽车集团引入中国的首款搭载TSI发动机的车型。基于双品牌战略的发展，搭载先进发动机的明锐，定价比同级别的上海大众车型还略低。因此，当时购买明锐的消费者，都被看做是懂车且看重实惠的车主，而这种在产品设计、市场定位上的智慧，也给笔者留下了深刻印象。

　　此外，还给笔者留下印象的是斯柯达旗舰车型Superb，这款车型也已引入国内生产，定名为速派。速派的TwinDoor设计，笔者认为是汽车产品设计上的一大亮点，一个按钮，可以让速派在三厢车与五门掀背车型自由切换，快捷、实用，且充满人性化。

　　这就是斯柯达在产品设计上的智慧，简约、功能性强，具有前瞻性，又低调内敛。起初，笔者认为，斯柯达品牌的产品是主打性价比的，通过斯柯达品牌日的了解，现在回想，显然“主打性价比”的看法有些肤浅。斯柯达的产品设计体现了智慧，而欣赏斯柯达的设计也需要智慧。

　　显然，充满智慧的设计与智慧型的欣赏之间的碰撞是需要过程的，而这一过程也不会太快，这也是造成斯柯达产品在国内不温不火的一个重要原因。但一个可喜的情况是，今年前10个月，斯柯达汽车全球汽车交付量达到86.5万辆，同比增长12.5%;10月份，斯柯达汽车的全球交付量达到9.1万辆，同比增长8.6%;而中国也已成为斯柯达全球最大的单一市场，每4位斯柯达车主就有一名是中国消费者。

　　斯柯达在中国、在全球，正驶入增长快车道，其中一点原因是在于斯柯达的设计，同时也在于消费者对于斯柯达设计的共识。