在刚刚过去的一周，一项人事变动引发了媒体圈的集体爆料，主人公是观致掌门人郭谦。平心而论，郭谦之所以收到如此关注，既与他个人有关，也在很大程度上缘于观致这个品牌。
“产品没毛病，营销有问题”谈到观致3，很多人都会有这样的评价。应该说，叫好不叫座的背后，固然有消费环境、消费理念、品牌认知等方面的因素，但最最关键的一点还是，价格。坚持高举高大，就势必面临“曲高和寡”的风险，特别是在品牌力跟不上的情况下。从这个角度来说，命运多舛的观致3，从一开始就被附有了悲情色彩。
其实，对自主品牌而言，换个思路，也许情况就会不同。我们不妨看一看另一个“3”——江淮瑞风S3。从成都车展S3上市以来，这款车用三个月的时间以实销1.5万台的成绩刷新了小型SUV月销记录。原因很简单：思路对了！江淮瑞风S3从一开始就明白一个很浅显的道理：在品牌力并不占优的前提下，如何让目标群体尽快接受车辆是关键。而对于自主品牌产品、特别是这一平台的自主品牌产品，性价比因素至关重要，定价生死攸关。定价合理、产品过硬、针对85、90后消费者，该如何“搞搞新意思”才能引起他们的注意呢？但是网络发布必须有！网络抢够必须有！S3网络上市居然因点击过多造成了网络一度瘫痪，这是江淮厂家自己都没想到的。其实市场真的没那么残酷，消费者也没那么冷血，只要你实实在在的替他们着想了，他们知道好赖。
还要说的是：如果限于产能暂时供不应求，你是走“加价路线”、搞“饥饿营销”还是宁可冒着损失客户的危险宁可保证质量同时不断想方设法提高产能？对自主品牌而言，一个合理的价格，很可能让上市之初出现销售火爆的局面。这时，厂家往往面临两难：如果贸然再不能保证质量的前提下提高产量，好不容易打造的品牌形象很可能受到损害；但如果产品长期不能满足市场，则好不容易得来的“开门红”极可能昙花一现。
一款新产品，即使进入的是一个看似“前途无量”的市场，也一定要考虑到自身的品牌力是否足以得到拥趸的力挺？定价是否有足够的产品力作支撑能够“任性”？供应商是否关系足够密切反应足够迅速以便应对突然爆发的销量激增？经销商渠道是否能够和厂家同心同德共同面对上市后的考验？对厂家而言，如果能很好地回答以上问题，营销也就让人挑不出太多毛病了。
