2014年即将过去，12月29日这一天也即将过去，但一条爆炸性的消息让全国劳作了一天的人们为之侧目、更让劳作了一天的深圳市民为车疯狂！这条消息就是——深圳限购了！毫无征兆的限购了！在接连辟谣深圳不会限购的情况下限购了！与广州、贵阳、天津一样，玩的都是突袭。

　　权威消息是这样的：2014年12月29日晚18时，深圳市交管部门召开新闻发布会宣布自今年12月29日下午18时起， 实施机动车指标调控(限购)政策，调控有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中， 2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号方式；8万个普通小汽车指标，采用50%摇号，50%竞价方式。

　　深圳这次玩的突袭才是真正意义上的突袭，没有给市民留下任何可以喘息的机会，政府的突击整治再次取得重大胜利。而且为了防止市民抢购汽车，深圳交管部门、物价部门等派出好几千人，对深圳市内所有的4S店进行封门，执法人员在4S店内字正腔圆的宣读政府限购通知，消费者只许出不许进，严禁开票、上牌。北京限牌提前一个月，广州提前一天，天津提前6个小时，深圳不到一个小时。由此可见深圳效率！还是改革开放的最前沿的城市更牛气！

　　不过，我们注意到，人们在转发深圳限购的消息时，都少不了要附加一条深圳市长亲自“辟谣”，深圳不会对私家车限行限购的消息。

　　现在再让我们怀念一下深圳市市长在今年年初省两会上，现场一席豪言壮语辟谣深圳可能要限购的那段激动人心的说辞吧。市长对记者表示：目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位，但深圳对私家车不限行不限购，将通过经济手段来调节市民出行方式。

　　市长还说：目前深圳车辆增长速度很快，机动车拥有量在全国排第二位，交通压力巨大。为解决高峰期的拥堵问题，深圳市委市政府出台了城市交通白皮书，白皮书确定的政策趋向依然是通过经济手段来进行调节，减少行政手段。深圳将通过提高中心城区停车费等举措，增加出行成本，从经济上调节市民出行的需求和数量。

　　市长又说：深圳还将进一步完善路网体系，打通“微循环”，在2013年打通32条“断头路”的基础上，2014年再打通24条“断头路”。同时，加快地铁施工建设，把施工面尽快缩小。此外，考虑采用技术手段，用智能交通系统进一步诱导车辆更好地选择路径。

　　市长再说：“我想有些城市的限牌、限行也是不得已而为之，因为在经济手段已经失效的情况下，只能采用行政手段。”但治理拥堵要形成组合效应，形成综合治理的态势。希望深圳的做法得到市民的理解和支持，希望市民从更长远、更全面的角度来理解交通的经济政策。