不知道大家有没有留意我们近几期首试，扫描文章最下方的二维码，可以收听试车后的语音随想。力帆X50算是我吐槽点最多的试车，先不说车本身如何，单是活动安排已让人费解。一台1.5L小车竟拿来爬广州火炉山，加上路窄车况又复杂，导致我全程连三挡都机会没上过，最后听了一整天发动机的吃力轰鸣。试车只是一方面，这次连拍照也成了大问题，探身出窗外打算追拍后面车辆的动态，前方弯道突然来车，一个急刹差点把我的腰给弄断……
力帆X50对手是谁？
先收回我的感慨，说回车本身。力帆X50售价为5.98-8.27万元，卖点算是用如此低的价钱，“沾”到SUV的边。X50说白了就是拿一台A0级两厢车来升高底盘，与其说SUV，倒不如说是Crossover，类似车型有一汽骏派D60、一汽夏利N7等。如果把眼光放宽，北汽幻速S2、江淮瑞风S3等低价SUV也是力帆X50的潜在竞争对手。
外观——高脚两厢车
上面说到，力帆X50外观像是台升高的两厢车，其实合资品牌也有类似车型，比如大众CrossPolo、日产骊威劲锐版等。升高底盘使得车辆的路况适应性更高，马路牙等都基本无需放在眼内。 除了底盘升高外，X50外观还有其它展现“野性”的细节，比如环绕车身的黑色塑料护板、车顶行李条等。
内饰——有待提升的装配质量
力帆X50车厢要明显比北汽幻速S2精致，接缝紧密且边缘平滑，面板表面纹路也处理得不错，一眼看去没觉得跟奇瑞等一线自主品牌没明显差距。不过这种“靠谱”也只是看起来而已，开关几次车门会发现A柱旁的饰板竟会松脱，需要“手动”把它重新固定上去；后排烟灰缸用正常力度一拉，便整个掉到地上；试驾车空调里的线束显然已被接乱了，风量一扭就是最大级。不光是车厢，外观件也有类似问题，比如全场试驾车的头灯都已经有水汽，显然车灯密封性并没做到位。在这种“边角位置”的处理上，力帆X50跟奇瑞、吉利等一线自主品牌还是有很大差距。
