在今天这个多元化的时代，原本小众、冷门的“旅行版”车型由于拥有宽大的行李厢空间和媲美轿车的操控性而在中国市场越来越受欢迎。本期网通社将为大家解析有望今年进入国内市场销售的两款旅行车安全碰撞测试。其中一款车型是采用全新福特家族设计语言长着“马丁脸”的新一代福特蒙迪欧旅行版，此车的国内专利图已公示。另一款则是采用全新“创驰蓝天”技术以及拥有“魂动”外形设计的新一代马自达6阿特兹旅行版，这款车型会先以进口的方式引入国内，未来则有望实现国产。
1.总体评价
本次参试车均欧版车型，分别为新一代福特蒙迪欧旅行版以及全新马自达6阿特兹旅行版，2车在E-NCAP的碰撞测试中全部获得了最高5星评级。首先从总成绩来看，成年乘员保护和行人安全保护大项2车的成绩一致，但需要指出的是，蒙迪欧旅行版的侧面柱撞单项成绩较低，模拟驾驶员假人胸部有受伤风险。而儿童乘员保护大项蒙迪欧旅行版得分则较阿特兹旅行版高出2分。车辆辅助安全测试大项同样是蒙迪欧旅行版成绩略高，这其中车速限制项此车拿到1.7分；此外，阿特兹旅行版参加测试时并未加入车道偏离警告系统和自动刹车系统这两项单项测试。这里需要提醒大家注意的是，在欧洲参加测试的车型在安全配置上可能会与引入国内车型存在差异，所以最终碰撞成绩仅供国内消费者参考。
2.侧面碰撞测试
侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种方式，其中侧面柱撞是全球最严苛的测试方式之一。在柱撞测试中，蒙迪欧旅行版侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护；虽然侧气囊正常弹出并对模拟该假人的胸部起到防护作用，但其肋骨受压力指数仍显示胸部保护程度较弱，说明驾驶员假人胸部有受到伤害的风险。柱撞满分8分，此车只拿到7.2分。阿特兹旅行版在碰撞中及时弹出的侧气帘对驾驶员头部提供了良好的防护，同时弹出的侧气囊也为胸部提供了足够的防护。这项测试阿特兹旅行版的成绩为7.9分。
较为温和的侧面碰撞满分为8分，蒙迪欧旅行版和阿特兹旅行版的成绩分别为7.7分以及7.5分。蒙迪欧旅行版在侧撞时侧气帘和侧气囊及时弹开，虽然车门经撞击后已严重变形，但驾驶员的头部以及身体其他部位都得到良好的保护，胸部受到的防护也是足够的。阿特兹旅行版在侧撞后右侧车门同样也已严重变形，但碰撞中侧气帘和侧气囊及时弹开，充分的保护了车内模拟假人的头部以及身体其他各部位。
3.正面碰撞测试
蒙迪欧旅行版和阿特兹旅行版在正面的碰撞测试中，发动机舱分别吸收了大部分能量后溃缩，碰撞后2车的A柱变形并不明显，驾驶舱基本保持完整。2车的安全气囊在撞击中均及时弹开，充分保护了模拟驾驶员和乘客假人的头部和胸部；此外假人的膝盖和股骨同样受到良好的防护。需要指出的是，福特表示身材不等的乘员的膝部可能接触到仪表板不同位置，而马自达则表示对于身材不等和坐在不同位置的乘客提供的保护水平是一致的。正面碰撞测试满分16分，蒙迪欧旅行版的成绩分别是15.6分，比阿特兹旅行版高出1.2分。
4.儿童保护测试
儿童保护也是重要安全评定标准之一，在正面碰撞测试中，蒙迪欧旅行版儿童座椅内的18个月模拟假人向前略有移动，但仍被安全的约束在儿童座椅内。3周岁模拟假人因惯性作用颈部受力略高。侧面碰撞测试中，2个儿童假人都得到良好的防护。阿特兹旅行版在正面和侧面碰撞时儿童座椅内的18个月模拟假人都能受到充分的保护，但3周岁假人头部在碰撞中碰触了后头枕因此丢分较多。蒙迪欧旅行版后排座椅提供2个符合欧盟标准的iSize接口，阿特兹旅行版在后排座椅提供了2个ISOFIX接口，安装指示的各种标识都非常清晰，但2车均不能顺利安装Group II/III型安全座椅。不过2车的副驾驶安全气囊均可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并能为驾驶员提供清晰的信息指示。儿童保护测试满分49分，蒙迪欧旅行版的成绩为40分，高出阿特兹旅行版2分。
5.行人保护测试
行人保护测试满分36分，蒙迪欧旅行版和阿特兹旅行版的成绩一致，均为24分。首先2车在测试中对行人腿部的保护比较到位，都取得了6分满分。但蒙迪欧旅行版和阿特兹旅行版的发动机罩前端区域对行人骨盆保护均欠佳，行人骨盆保护成绩均为0分；此外，这两款旅行车的发动机罩中间区域可以对行人头部起到一定保护作用，但风挡下端区域在测试中却对行人头部保护欠佳。
6.车辆安全辅助系统测试
在车辆辅助安全测试中，蒙迪欧旅行版和阿特兹旅行版的车身稳定系统以及前后安全带未系提醒系统都是标准配置，全部通过的考核并获得加分。蒙迪欧旅行版的限速系统和车道偏离警告系统只是选装装备，但E-NCAP预测此车的大多数车型会配备，所以通过测试并获得加分，自动刹车系统没有通过评估。阿特兹旅行版在参加测试时，车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统还并未作为评估项目。
作为全新打造的新一代中级车，新蒙迪欧和新马自达6阿特兹在国内市场均是热销车型，而它们的衍生车型，蒙迪欧旅行版和阿特兹旅行版也有望引入国内为消费者提供更多的选择，从E-NCAP的碰撞测试来看，这两款旅行车的安全性各有优劣，蒙迪欧旅行版柱撞测试中对驾驶员胸部保护略欠，阿特兹旅行版则是3岁儿童乘员安全成绩略低，两车都有进一步提升防护的空间。
