当工作了一天的深圳市民们拖着疲惫的身子准备下班休息的时候；当为生活而努力奋斗的年轻人坐在公交车上默默的盘算着自己的存款，准备购买一辆私家车和恋人出游的时候；当为深圳的繁荣昌盛劳作一年，准备购一辆爱车回家乡过年的时候；当新婚夫妇盘算着明年添置一辆小车然后生育小宝宝的时候；当朋友同事商量着元旦小假期去4S店试乘试驾的时候；当万万千千的深圳市民憧憬着自己未来的购车计划的时候……。一个粗暴的限购令把他们的梦想击碎了！他们的心—被刺伤了！
深圳限购了！毫无征兆的限购了！在接连辟谣深圳不会限购的情况下限购了！与广州、贵阳、天津一样，突袭限购了！
笔者现将深圳限购的消息抄录如下，让我们记住这段文字：2014年12月29日晚18时，深圳市交管部门召开新闻发布会宣布自今年12月29日下午18时起，实施机动车指标调控（限购）政策，调控有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号方式；8万个普通小汽车指标，采用50%摇号，50%竞价方式。
深圳这次的突袭才是真正意义上的突袭，没有给市民留下任何可以“喘息”的机会。从发布限购令到实施仅20分钟。深圳市民被这个消息惊懵了，当他们抱着仅有的一线希望，揣着全家的积蓄赶到4S店准备抢购一辆爱车的时候，他们更被眼前的景象惊呆了，在4S店门口迎接他们的不是工作人员的笑脸，而是黑压压的警察，人民公安把4S店封了，店里的人只需出不许进！
北京限牌提前一个月，广州提前一天，天津提前6个小时，深圳不到半个小时！难道这就是深圳效率？一个改革开放的前沿城市，代表着中国的形象与全球进行经济贸易，今天却用如此野蛮粗暴的方式限购汽车，而且还是在反复辟谣深圳不会限购限行的情况做出的。
正如《中国青年报》对深圳限购的评价：“突袭”汽车限购事小，政府失信失誉事大。即便新政策空当长造成了一定的混乱，这种损失也远不及政府朝令夕改、松弛无常造成的政府公信力减损。因为前者的损失可以量化，也可以弥补，后者的损失则难以估量，而且几乎不能弥补。
不客气的说，深圳的做法与习李新政以来努力维持的政府形象背道而驰，是在给新政府形象抹黑。
习李新政以来，努力提高政府形象，意图做到天下归心
今年人民网曾发表了一篇《略谈习近平总书记施政思路十大特点》的文章，引起了广泛关注。在文章中指出：纵观习近平治国理政思想精髓，即执政逻辑，主要表现在十个方面。其中第五个方面是国家治理崇尚“法”，依法治国、依法执政、依法行政。习近平引用小平同志的话说，“为了保障人民民主，必须加强法制。必须使民主制度化、法律化，使这种制度和法律不因领导人的改变而改变，不因领导人的看法和注意力的改变而改变。”毋庸置疑，加强法制是保障人民民主的重要途径。他强调，“要坚持司法为民”，“要努力让人民群众在每一个司法案件中都感受到公平正义。” 要“全面推进科学立法、严格执法、公正司法、全民守法，坚持依法治国、依法执政、依法行政共同推进，坚持法治国家、法治政府、法治社会一体建设，不断开创依法治国新局面。”“要坚持党的领导、人民当家作主和依法治国的有机统一，把党的领导贯穿依法治国的全过程。”习近平有关依法治国的一系列论述，回应了人民群众对司法公正的关注和新期待。
该文还指出，习近平的第八个执政精粹是党的建设强调“严”， 党要管党，从严治党，从严治吏。习近平强调，“实现中华民族伟大复兴，关键在党。”“治国必先治党，治党务必从严。”“党要管党,才能管好党；从严治党,才能治好党。”“党要管党,首先是管好干部；从严治党,关键是从严治吏。要把从严管理干部贯彻落实到干部队伍建设全过程,坚持从严教育、从严管理、从严监督,让每一个干部都深刻懂得,当干部就必须付出更多辛劳、接受更严格的约束。”他特别强调，“坚持党要管党、从严治党,必须提高领导班子发现和解决自身问题的能力。”“理想信念是共产党人的精神之"钙"，必须加强思想政治建设，解决好世界观、人生观、价值观这个"总开关"问题。”他强调，“打铁还需自身硬。”“善禁者，先禁其身而后人。”以“八项规定”作为改变作风的切入点和动员令，并率先垂范，亲力亲为。
习近平执政以来的第九个特点是联系群众强调“心”，始终与人民心心相印。“我们一定要始终与人民心心相印、与人民同甘共苦、与人民团结奋斗，夙夜在公，勤勉工作，努力向历史、向人民交出一份合格的答卷。”习近平说，“一个政党，一个政权，其前途和命运最终取决于人心向背。如果我们脱离群众、失去人民拥护和支持，最终也会走向失败。”他在党的群众路线教育实践活动工作会议上强调，“群众路线是我们党的生命线和根本工作路线。实现党的十八大确定的奋斗目标，实现中华民族伟大复兴的中国梦，必须紧紧依靠人民，充分调动最广大人民的积极性、主动性、创造性。”他提出，“要对作风之弊、行为之垢来一次大排查、大检修、大扫除。”“集中解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风这"四风"问题。”他提出“要把学习弘扬焦裕禄精神作为一条红线贯穿活动始终,做到深学、细照、笃行。”人民至上，天下归心。永远同人民在一起，实践再次证明，这是中国共产党人始终永葆青春活力和战斗力的传家宝！
在新华网、光明网等网站发表的关于习李新政以来的执政特点时，都强调了新政有腐必反、有贪必肃、刮骨疗毒、赢得民心的诸多事情。特别是习李上任以来，出访不封路、参观不要求群众回避，每到一处，百姓们夹道欢迎、报以最热烈的掌声，与人民在一起、以人民为中心、重新赢得民心是习李新政以来百姓们最大的感受之一。
深圳背信承诺，突袭限购，给新政形象抹黑
深圳限购后，不仅国内媒体广泛关注，包括美国、英国等国际主流媒体也对深圳突限的做法做了详细报道，并表示惊讶和遗憾。12月30日英国广播公司就做了深圳市政府29日17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》的消息，引起国际关注。深圳突限之所以引发广泛热议，最重要的原因就是其背信承诺、欺骗人民，严重损害了政府的公信形象。
我们都还记得，去年11月，深圳市公安局副局长王国宾向媒体表示，如果深圳出台限牌限号政策，“一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。在今年年初的省两会上，深圳市市长曾在现场对询问深圳是否会限购的记者发表了一席豪言壮语，辟谣了限购传言。市长对记者表示：目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位，但深圳对私家车不限行不限购，将通过经济手段来调节市民出行方式。
市长还说：目前深圳车辆增长速度很快，机动车拥有量在全国排第二位，交通压力巨大。为解决高峰期的拥堵问题，深圳市委市政府出台了城市交通白皮书，白皮书确定的政策趋向依然是通过经济手段来进行调节，减少行政手段。深圳将通过提高中心城区停车费等举措，增加出行成本，从经济上调节市民出行的需求和数量。
市长又说：深圳还将进一步完善路网体系，打通“微循环”，在2013年打通32条“断头路”的基础上，2014年再打通24条“断头路”。同时，加快地铁施工建设，把施工面尽快缩小。此外，考虑采用技术手段，用智能交通系统进一步诱导车辆更好地选择路径。
市长再说：“我想有些城市的限牌、限行也是不得已而为之，因为在经济手段已经失效的情况下，只能采用行政手段。”但治理拥堵要形成组合效应，形成综合治理的态势。希望深圳的做法得到市民的理解和支持，希望市民从更长远、更全面的角度来理解交通的经济政策。
市长说得这么好，人民相信了。今年三月份深圳又公开发文表示不会对私家车实施限行限购政策。
今年5月深圳市福田区景田一家4S店因为打出了一条写有“限牌在即，抢购正当时”、“限购不如现购”的横幅标语而深圳市交警局抓捕，并以该工作人员涉嫌造谣、扰乱公共秩序为由拘留3天。政府管得这么严，人民深信了！
今年7月深圳交管部门相关负责人再次对媒体明确表示深圳不会限购，政府说的这么肯定，人民放心了！
但是—，深圳还是以迅雷不及掩耳之势限购了！痛打群众一个措手不及！群众的心被打疼了。
深圳限购限行可以找出是为了治堵、是为了环境保护甚至是为了“群众利益”的种种理由，但是现在这些所谓的理由苍白而无力！因为“兵者，诡道也”的计策是用于消灭敌人的，而不是对付百姓的。这与习李新政以来“人民至上、天下归心”的执政理念背道而驰！
12月30号下午，中国汽车工业协会在其官网头条位置发布了题目为《反对深圳市政府实行汽车限购政策》的文章，在文章中明确反对昨日深圳市政府决定实行汽车限购的政策。早在在2013年7月产销数据发布会上，中汽协就曾声明，反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法。以下为中汽协官方声明具体内容：
一、中国汽车工业协会反对通过采取简单的限行限购的政策方法，解决城市环境污染和交通拥堵的问题。
二、我们认为要解决城市环境污染和交通拥堵问题，地方政府应该借鉴发达国家采取经济手段治理拥堵经验，科学选择限行措施；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新，做好黄标车的淘汰工作；重新构建适应汽车社会的城市道路规划发展战略，加强交通管理、停车场等基础设施建设。
三、我们希望地方政府支持新能源汽车的发展，深圳市政府做的不错，但对于此次限购政策的实施，我们表示反对。
按照统计，今年11月深圳机动车的上牌量为6.8万辆，12月1-20日深圳的机动车上牌量为4.2万辆，今年1-11月深圳的机动车累计上牌量为46万多辆，大体可以测算出深圳今年的正常上牌量应该在五十万辆以上。限购后每年分配的指标是10万个，硬是砍掉了五分之四的汽车销量。限购城市对当地汽车经销商的打击将是致命的，据以前广州限购后的有关报道，广州很多自主汽车销售店就因为业务量太少而关门走人。广州限购的时候，部分广东消费者会跑到深圳上牌，现在深圳也限购了，可能会有部分消费者转移到惠州、东莞等地上牌。但是深圳自主汽车经销商将面临倒闭困境的可能必将出现。
