大陆地区行车记录仪的前世得从电子产品的进出口说起。实际上，不仅仅大陆地区，全球的行车记录仪都起源于台湾，兴盛于台湾、韩国及俄罗斯。在欧美市场，作为小众产品的行车记录仪，受到用户行为习惯以及法律监管等诸多原因的影响，并没有广泛流行。

　　车云菌希望从行车记录仪的起源开始，通过前装、传统后装、创业公司三方力量在该类产品所面临的困境，以及已经出现的微创新进行梳理，进一步探讨行车记录仪未来的产品形态及发展方向。

　　起源：路况、碰瓷及其他

　　行车记录仪在台湾地区、韩国以及俄罗斯的兴起，和当地的交通情况有莫大的关系。汽车的普及使得汽车间的磕磕碰碰时常发生，再加上如今国内流行的“碰瓷儿”其实在韩国、台湾地区也普遍，所以催生了行车记录仪的诞生。

　　当然，每个地方又有其特殊的情况，比如俄罗斯道路摄像头完全不如中国，取证非常困难。俄罗斯城区（至少在大城市）都保持了苏联风貌，没有大规模的城市建设（因为私有产权和文化保护），因此，道路上没有条件竖起现代红绿灯，挂摄像头。加之俄罗斯人开车普遍很猛，酒后驾车率也非常高。在俄罗斯有一句类似于谚语说：“俄罗斯两大悲剧——道路和傻瓜”。

　　在台湾，除了汽车的普及，道路交通情况以及“碰瓷”因素之外，还有一个核心因素在于台湾地区传媒业发达。在台湾地区，竟然有多达百家的电视台，竞争之激烈可见一斑。而行车记录仪则催生了不少新闻素材，成为各家电视台的内容生产者。

　　大陆地区，渊源在于电子产品的输入和世界代工厂效应。

　　面对大陆这庞大的市场基数和饥渴般的用户需求，许多国外厂商也会拿一些过时技术和产品撬开中国市场，所以也就不难理解所谓的台湾品牌、美国专利和日本高清镜头等等一系列的高大上行车记录产品混迹国内市场，但实际上遗憾的是它们从技术到方案，从芯片到组装,统统却都是深圳制造。

　　现状：前装后装皆不易

　　如今，不光台湾地区的品牌热销，嗅到商机的大陆企业已经投入到行车记录仪的广阔天地中。繁花似锦的行车记录仪如今到底是一番什么景象呢？

　　1、前装：不带你玩的市场

　　一个常识性现象是，汽车领域的电子产品，通常都会比消费类电子产品落后一定时期。举个例子来说，当消费类普遍使用CD播放器的时候，汽车内的还是磁带机；当消费类普遍使用MP3时，汽车内才开始使用CD。

　　现象背后，其实跟汽车生产制造的流程有很大关系。一款新车，从开始的研发设计，到后来的样车试车，再到各种测试如路试、碰撞测试，然后还有一堆复杂的流程，才能推上市场。没有3-5年是不可能完成的，有的车型甚至需要8-10年时间。显然，如今在消费者市场才火起来没多久的行车记录仪，没被车厂标配或者说没被前装重视，首要的原因是时间问题，也就是时机未到。

　　当然除开市场需求和研发周期之外，成本因素也是重中之重。前装调研市场时，会对每项消费者偏好进行评估分析，对市场产生影响有多大等等逐一评估，为了尽量节约成本，汽车模块化设计盛行，车厂成本控制的压力可想而知。

　　因为开发周期、市场预期以及成本考量等多重因素，而今标配功能单一的行车记录仪产品，前装不带你玩。

　　2、后装：去不掉的“山寨化”

　　国内后装产业聚集地深圳，从官方的层面已经开始谋划从“山寨之都”到“设计之都”，再到“创新之都”的转型。

　　行车记录仪也一样，发源于台湾，但因为代工业的缘故以及国内后装市场的繁荣，聚集在深圳为主的后装企业嗅到了行车记录仪的商机。再加上因为行车记录仪的产品架构和生产工艺都极其简单，很多芯片商和方案商都已经搞定，剩下的就是组装和换个外壳，准入门槛极低，想来的随时都可以入局。毫不夸张的讲，后装行车记录仪的起步，确实是抹不掉“山寨”之名。

　　可喜的是，国内后装的行车记录仪发展之路也在分化，微创新正在发酵。比如说功能已经开始逐渐超出过去单纯的行车纪录走向集成化，将“行车记录仪+电子狗+导航”集成于一体，甚至将“行车记录仪+电子狗+导航+实景导航”等一系列功能融合集成于后视镜产品中。在集成模式下，原本行车记录仪一个低单价低频次的产品，因为整合的创新，变成了一个高单价高使用频次的产品。