每到年关，我们总会去回顾过去一年都干了些什么，再去想想下一年又该干些什么。对于2014年的汽车互联领域，最直观的印象是“热闹”，形容得贴切些是“喧嚣”。而此时，若要说点对2015年的猜想，那就是——新的一年是趋于平静还是愈发聒噪？这一波喧嚣之后，留下的是沉淀还是泡沫？

　　对于问题的答案，笔者的希望是，平静、沉淀。

　　说到这里你一定明白，笔者是要唱些反调了。的确，无论是车联网还是汽车电商，2014年都是取得跨越式进步的一年，奠定了汽车全产业链变革式发展的基础，这一点毋庸置疑也值得肯定，但“林子”大了，勤于叫嚷拙于振翅的“鸟儿”也多了。

　　于是，在互联网及移动互联网快速渗透汽车业的时候，一大批创业企业和创新业态纷至沓来，惊喜之余，我们也能观察到这样一些现象：

　　一是鼓吹业绩。

　　还记得“双11”大战吗？2014年“双11”战锣敲得早、鸣得响，各汽车电商平台晒出的成绩单也令人惊羡不已。短短的24小时就实现了数十亿元乃至超百亿元的预售额，不得不让厂家、经销商唏嘘。

　　成绩固然值得庆贺，但细细想想，这毕竟是在人为操作促销手段下的一种消费释放，而非常态化事件，真正的市场需求总量并无增加，华丽的数字并不能承载更深远的意义，且众所周知，这其中还有订单转化率的问题模糊着。然而，电商平台们却对“数字比拼”乐此不疲，将数字进行华丽包装，在各个场合反复且高调宣扬。

　　在二手车领域，笔者听闻，一些平台为讨喜投资人，也将交易数字刻意夸大，甚至收买线下“车虫”将线下交易量变身为线上。

　　在后市场电商中，诸如上门养护APP、洗车APP、在线社区平台、各类用车平台等，注册用户、活跃用户、订单量、交易额等数据维度，虚报、夸大的现象已经稀松平常，不乏“大言不惭”者。

　　二是攀比融资。

　　由于盈利模式不明朗，当前在车联网、汽车电商领域的创业公司，几乎所有都是处于“砸钱谋生”阶段，对资金的需求格外迫切。这一点无可厚非，但它们渐渐地形成一股风气，但凡融了一笔钱，就立刻广而告之、大肆炫耀，唯恐天下人不知。

　　当然这也并非所有人的初衷，但竞争对手这么做，自己也被“裹挟”着这么做。曾有企业人士这样对笔者说：“否则从士气上就弱了啊。要的就是让竞争对手紧张、‘肝儿颤’。”

　　于是，融资事件成了最热门的新闻。笔者甚至还听闻，很多对外宣布的融资额是“注了水”的，有的甚至夸大一两倍，要的只是“一山更比一山高”，从气焰上更胜一筹。

　　一轮轮融资乃至最终的上市，仿佛成为创业的终极目标与成功标志。笔者想问，创业的初衷去哪儿了？

　　三是夸大模式。

　　现如今，各种O2O、B2B、B2C、C2B、C2C等代号般的名词纷纷涌现，五花八门。事实上，当前很难有一种被公认为汽车互联某个领域的最佳模式，几乎都处于“混战”与摸索阶段。

　　然而，关于模式的争吵却一直不消停，都说自己的好。更有意思的是，一些企业做着自己所标榜的模式，却“醉翁之意不在酒”，打着互联网流行语“入口”的旗号，还想要干着其他模式的事。面对那些被描画出的“理想”，笔者也想问，“立场”何在？“专注”何在？“坚守”何在？

　　在这个新年的当口，笔者想说一句：2015年，该是沉静下来、踏踏实实耕耘的时候了。真正的竞争力体现于实实在在的服务，其他都是虚无。