一直盼望走出灰色地带的平行进口车，未来可能二次跌入深渊。近日，在最新版《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）征求意见稿中，明确规定不得进口在境内外办理过登记的车辆，而对于平行进口车中的美规车来说，多以此办法进口到国内。业内人士认为，目前美规车占平行进口车数量的40%以上，如果最终版《办法》中包含该条款，对于平行进口车市场将产生巨大打击。

　　“二次销售”被禁

　　近日，商务部委托中国汽车流通协会召开“品牌管理办法修订座谈会”，对最新版《办法》征求意见稿进行新一轮讨论。其中，该征求意见稿将原版中第五条、第六条等条款中关于“总经销商”的规定进行修改，这意味着在最新《办法》中，非授权经营将获得合法身份，进口车商能够不通过总经销商，可以从国外渠道直接引进车源。

　　业内人士普遍认为，该条款的修改，包括进口商通过直接从原产地进口，与国内授权经销方式相“平行”的平行进口车在内的多种进口方式，将走出此前的“灰色”地带，获得合法身份。但是，征求意见稿中还规定“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”，也就是说进口车在中国市场不得进行“二次销售”，这对于平行进口车源中的美规车来说，将产生不利影响。据统计，每年美国通过“二次销售”方式销往中国的全新豪华车多达3.5万辆。

　　所谓“二次销售”，是指在美国市场销售的车辆，由当地个人或机构购车后进行登记、注册，之后将该车辆转售到中国的形式，由于在美国已经注册过一次，因此这些进口到中国的车辆被称为“二次销售”。据了解，2010年，我国规定不得进口行驶里程超过300公里的二手车，这也是目前美规“二手”新车进口到中国的主要操作手段。

　　数据显示，去年国内平行进口汽车为8.4万辆，占全年乘用车进口总量的7％。今年，平行进口汽车预计将会达到11万辆左右，其中SUV占90%、MPV占5%。在售车型来源中，美国及加拿大占55%、欧洲占5%、中东占40%。其中，美国主要是以奔驰、宝马、保时捷、路虎等豪华品牌的SUV为主，中东以丰田普拉多2700、兰德酷路泽5700为主。

　　业内人士表示，如果今后美规车被限制进口，对于平行进口车业务的发展将产生巨大影响。平行进口车在很大程度上满足了消费者对车型的个性化需求，而在平行进口车中，车型最为丰富的是美规车，中东版的车型较少。因此美规车遭禁，对于平行进口商来说，市场的大规模缩水，经销商势必将遭遇洗牌。