代号为B40的概念车在当年的北京车展北汽展台上首次亮相时，让所有热衷北京吉普212、2020的死忠们热血沸腾，如今量产版车型北京（BJ）40正式上市销售，军车质量打造的民用越野车，从此越野阵营里又多了一号有力的选手。

　　Tips：关于北京（BJ）40，你可以知道更多

　　自主研发的硬派越野车型北京（BJ）40，拥有平直硬朗的线条和方正粗犷的车身，前格栅5方孔设计是北京汽车"越野世家"的标志性符号，夸张的前后保险杠和突出的轮眉更为北京（BJ）40赋予了独特的野性之美。

　　家族DNA传承

　　2010年采访王超——这个当年参与过B40设计的新锐设计师，曾深入讨论过这款车型的前世今生，以及本身具有的特殊意义，从那时起就对北京（BJ）40的充满了期待。

　　2013广州车展期间看到量产车，粗犷棱角、超高离地间歇和分动差速锁的配置，瞬间理解了超哥对这个车型和品牌的感情。

　　当北京（BJ）40正式亮相时，立马有人跳出来说造型太板，要想成为北京吉普212、2020的继承者有些牵强。

　　作为一名汽车爱好者，我只想说，喜欢不喜欢都是个人的主观意识，如果不亲自上手试试就随意褒贬，这和“外貌协会”有什么区别。

　　当然，假如这是款走量的家用车型，注重的是家庭和舒适，也许会沦为边缘车型，但是别忘了，北京（BJ）40诞生的重要意义是承载越野基因，受到北京吉普的死忠拥趸喜欢就好，因而在造型和功能上走自己的路就行了，至于别人的眼光，爱怎么想怎么想吧。

　　言归正传，作为非承载式车身和机械分时四驱武装的纯粹越野车，注定了没有花拳绣腿的造型，而北京（BJ）40并没有一味硬汉范儿，在细节处还是进行了些许修饰。

　　方正的整体轮廓，可拆卸的顶棚，在越野过程中是最为实用的设计。

　　扁平的发动机盖前方是五孔式进气格栅，这是传承北京吉普212的最好体现。而在前脸两侧的方形大灯总成，与整车线条形成呼应，这么方正的灯能有什么好的光线呢？

　　可别忘了，发烧友们不安装上一两排拉风的海拉灯，会开着它们翻山、下河或沙漠越野吗？因而在市区或普通郊野，配备这样的光源，既满足了使用，也保持了整车风格。

　　1843mm的车身宽度和1834mm的车身高度，2450mm的轴距放置在4350mm的车身上，打造了一个几乎是盒子一般的车身，足以保障车内空间，当然这并不是北京（BJ）40想要表达的重点。

　　后视镜的设计比较亮眼，干脆利落，同时配备电动开合，体现出粗中有细的设计巧思。车门把锁和油箱盖的设计，一眼就能看出北京（BJ）40的越野本性，后排窗户也只是透风式开缝设计，在颠簸中可以减弱各配件之间的相互冲击。

　　裸露在外的粗壮螺帽，看起来似乎有点粗糙，而这正是硬派越野的硬性需求。

　　前座和后排分成两块可拆卸的顶棚，前座部分扭动旋钮就能启开，后排顶棚则需要工具配合才能拆卸。

　　横开式后备箱门与掀背式后档玻璃，更加符合户外行动的操作习惯，如果需要的话，左右门板也是可以拆卸下来的。