记者获悉，原英菲尼迪中国区总经理吕征宇昨日正式宣布加入乐视，并出任乐视汽车中国区负责人。继原搜狐汽车负责人何毅加盟乐视后，吕征宇的赴任也意味着乐视汽车在筹建组织架构上已初步完成。
资料显示，吕征宇曾先后在福特、通用等跨国汽车企业任职，2000年参与了福特和重庆长安汽车合资组成长安福特的项目筹建，担任多年的法拉利中国区销售总监，从2010起担任日产旗下豪华品牌英菲尼迪总经理，任职期间英菲尼迪在华业务突飞猛进，使中国成为了英菲尼迪全球第二大市场。业内人士认为，随着吕征宇的加盟，乐视在汽车项目筹建的组织架构已经初步完成。
自去年12月9日，乐视董事长兼CEO贾跃亭在微博上首次明确了其之前透露过的“SEE计划”以来，何毅出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁、乐视申请电动汽车制造许可证、入股美国纯电动汽车设计公司成立研发团队等一系列消息的确认，让乐视进军汽车领域的路线已经明晰。
与此同时，在1月4日贾跃亭发布的一封公司内部信中，首次透露了乐视今年上半年将会推行合伙人制计划，并提出让每一个正式员工将来都能拥有整个乐视生态原始股份，并且达到同岗位全行业最高比例。贾跃亭还重笔重申了乐视造车信念并表示，超级汽车亮相之时，汽车会被重新定义。乐视造车必然会带动更多同行加入到互联网电动汽车产业当中。贾跃亭认为，从现在去定义未来，是不可能做出颠覆性产品成为一个伟大公司的。而乐视主张的是从未来定义未来，再从未来定义现在。超级汽车战略正是从未来定义未来的汽车、从未来定义乐视制造汽车的模式。
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