一直以来，前往4S店修车存在价格贵、零配件垄断、信息不透明等售后服务垄断问题，这些问题将被打破。今年1月1日，由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)正式实施。这意味着消费者可以在普通修理厂用更低的成本享受与4S店一样的维修服务。同时《意见》还规定，今年起所有上市新车必须公开维修技术资料，允许授权配件经销企业向终端用户转售原厂配件。
据了解，《意见》要求汽车生产及其授权销售、维修企业不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。要求建立实施汽车维修技术信息公开制度，保障所有维修企业平等享有获取汽车生产企业维修技术信息的权利。也就是说，在汽车“三包”期间，即使消费者不在授权维修点或4S店做保养，也可以前往4S店进行维修。然而，记者昨日走访本市多家汽车4S店发现，不少4S店对不在该店内保养的车辆不予提供汽车维修服务。“现在大多数4S店主要的利润来源就靠日常的保养和维修，甚至卖车有时候还是赔钱卖，如果消费者可以随意选择保养维修点，将对我们4S店产生很大的冲击。”长江道一家汽车4S店工作人员告诉记者。
记者了解到，以往消费者在购买汽车后，由于汽车生产厂家与授权4S店在原配件、技术上的纵向垄断，消费者为了更好地对汽车进行维修，只能去4S店。而为了打破这种垄断，《意见》规定，自今年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。
为此，市消费者协会负责人表示，在汽车保养维修服务过程中，消费者对于地点的选择和汽车三包服务之间，并没有必然的因果关系，汽车厂家或4S店将这种关系捆绑在一起，是典型的霸王条款。而这一新规的实施将打破4S店维修垄断格局。
