2014，是国内车市持续变革的年份——

　　这一年，插电式新能源车终于驶入寻常百姓家，用手指点点就能上网买一辆新车；

　　这一年，能装下一大家子的七座MPV车型，成为继SUV后的国内车市新星；

　　这一年，一揽子新政的颁布，也为明年的国内车市带来新的预期和无限想象空间。

　　又到岁末，让我们一起，回味曾经的2014。

　　市场：新能源车“转正”

　　曾几何时，国内新能源市场总是雷声大雨点小。但在今年，好像不是了。

　　插电式混合动力车——比亚迪“秦”今年起打破了这个僵局。该车上市后一直供不应求，产能已跟不上市场需求。今年9月份和10月份，比亚迪“秦”更是创造月销2000辆的佳绩。尤其令人兴奋的是，这些都是面向个人消费者取得的。要知道，2013年全年，国内市场面向个人的新能源车销量，总共还不到8000辆。

　　比亚迪“秦”开了个好头。除了插电式混合动力车，纯电动车也在今年露出“尖尖角”。上汽荣威的E50、启辰晨风、江淮iev4等纯电动车，也都在各地打开了市场。

　　当然，新能源车能驶入百姓家的关键，更在于技术的日趋成熟。续航里程至少100公里，快速充电时间缩减至30分钟，碰撞试验获得5星评价，这些性能均比早期的新能源车提升不少。在刚刚过去的广州车展上，包括宝马、大众、本田等企业在内，均展示了其在新能源领域的最新作品。宝马的5系混动车型，7秒时速破百;大众e-up纯电动车150公里的最大续航里程，让我们看到了新能源未来大发展的可能性。

　　渠道：“试水”电商拓未来

　　如今，百货商场都快成了带空调的试衣店了，家电商城也快成了展示区。近两年来，电子商务对传统零售行业冲击非常大。越来越多消费者，尤其是80后、90后年轻消费者，已习惯在网上购物。有数据显示，2013年全年，我国网络零售总额突破1.8万亿元。

　　汽车企业显然无法忽视这种巨大的变化，纷纷在电商领域试水。在刚刚结束的2014年“双11”大战中，汽车电商已然成为战火最为激烈的分场之一。据统计，各厂商共有超过50个品牌、300款车型参与了“双11”的狂欢派对。东风日产入驻天猫旗舰店，打出“怒放购车季”，上汽大众、上汽通用、东风标致等品牌，也都借天猫“双11”展开不同的促销。

　　事实上，今年以来，除了汽车之家、易车、搜狐等以网络媒体为平台崛起的汽车电商以及京东、天猫等传统电商外，上汽、长城、东风、广汽、长安等越来越多的车企，也开始自建电商平台，拓展新的销售渠道。