持续了大半年的江淮汽车整体上市取得关键性进展。2014年12月24日，江淮汽车发布公告，经中国证监会审核，公司以新增股份换股吸收合并安徽江淮汽车集团有限公司暨关联交易事项获得无条件通过。根据相关规定，公司股票自2014年12月25日开市起复牌。

　　管理层持股带来新动力

　　根据改革方案设计，江淮汽车通过向江汽集团全体股东发行股份的方式吸收合并江汽集团，交易对价约为64.12亿元，拟换股价格为10 .12元/股，实际新增1.78亿股公司股份。江汽集团全部资产、负债、业务及与业务、资产直接相关的员工并入江淮汽车，江汽集团公司予以注销，江汽集团公司持有的江淮汽车股份也相应注销，由江汽控股公司持有。

　　在此前的2013年底，江汽集团已经引入央企建投投资作为战略投资人入股江汽集团公司，同时吸收由江淮汽车管理团队成立的合肥实勤股权投资合伙企业作为新股东，分别持有江汽集团公司25%和4.63%的股份，安徽省国资委控股比例由78.21%降至70 .37%。

　　在后，国泰君安给予其“增持”评级。国泰君安认为，江汽集团整体上市事项获得证监会无条件通过，不确定性消除。同时，江淮汽车整体上市完成在即，公司管理层利益绑定，公司进入业绩和市值动力释放周期。江汽集团实现整体上市后，集团160名管理和技术骨干通过实勤投资(普通合伙企业)持有上市公司部分股权，同时战略投资者建投投资也将直接持有上市公司股票。流通股股东利益、公司利益与管理层利益更趋一致。其预计，2015年S3将贡献主要业绩增量，预计全新S5上半年重新上市、小型S2于2015年下半年上市将推动业绩增长，纯电动车IEV 5销量将带动公司估值提升。

　　将成汽车业车型最全上市公司

　　2014年12月28日，江淮汽车扬州年产10万台皮卡及SU V (多功能越野车)新基地正式建成投产。

　　江淮汽车副总经理佘才荣表示，整体上市后，江淮汽车将成为国内汽车产业链最长、车型最全的上市公司。他认为，扬州项目的投产与新产品的下线，将丰富与延长公司的商用车产品线，同时也意味着江淮汽车初步完成了国内产业基地的战略布局。目前，江淮汽车以本部合肥为中心，在山东青州(轻卡项目)、四川遂宁(工程汽车)、安徽蒙城(高端轻卡)和江苏扬州的整车生产基地相继投产，辐射东部、中部和西南多地市场，可快速把握不同区域客户需求。

　　2014年4月，江淮汽车已对“十二五”规划进行中期调整，除“做强做大”商用车外，今年江淮乘用车也将有所动作：首款小型M PV瑞风M 3将于3月上市，并将推出升级版瑞风S5。