《日本经济新闻》报道称，韩国现代汽车12月30日宣布将在中国河北省沧州市建设新工厂。加上此前已公布的重庆建设计划，最终将把现代的在华产能提高50%。现代投资额总计可能达到2万亿韩元(约合人民币113亿元)。在美国和韩国等市场持续低迷的情况下，该公司准备将前景良好的中国作为成长的引擎。
沧州工厂将于2015年二季度动工，占地面积约210万平方米。重庆工厂则在2015年7月以后开工建设。和现代汽车在中国国内的现有工厂一样，两工厂都是和北京汽车集团的合资企业，年产能均为30万辆，据说将生产小型的战略车等。
现代汽车目前在中国有3处工厂，年产能合计121万辆，到2018年两处新工厂完全投产后，5家工厂总产能将提高到181万辆。若加上旗下的起亚汽车，整个集团的年产能将达到270万辆，比现在增加近40%。
现代汽车最初只计划在重庆建设新工厂。中国政府正推动将北京市、天津市、河北省合为一体的大首都经济圈构想，可能这一点对韩国现代的中国战略产生了影响。作为现代汽车合资伙伴的北京汽车正将部分生产部门转移到河北沧州，这被视为是京津冀一体化构想的组成部分。
《日经新闻》称，中国经济虽说正在减速，但增长率仍远远高于发达国家，预计汽车市场还会继续扩大。竞争中国市场份额第1和第1位置的德国大众和美国通用汽车在继续积极投资，计划今后数年内把在中国的产能提高到400万-500万辆。位居第3的现代汽车集团同样也在紧紧追赶两强。
对于现代汽车来说，中国是世界上唯一前景良好的市场。现代汽车公司在美国的新型车销售低迷，在欧洲则明显受经济不景气的影响。在其本土的韩国市场上遭遇到低燃耗欧洲车的强大攻势，而韩元升值导致海外业务效益恶化，合并业绩也呈利润下降的格局。如果在中国也出现减速，将很可能导致现代业绩进一步下滑。
