在近日圈内流传甚广的一份保险业2014年度榜单上，大众保险股份有限公司（下称“大众保险”）由合资转为外资控股上榜年度最惊叹事件。而这一最惊叹之后，有“保险业教父”之称的美国史带集团董事长格林伯格，更是在勾画一幅最铁腕、最“任性”的放弃车险的新财险发展规划草图。

　　《第一财经日报》获悉，继2014年上半年暂停三家分公司车险业务后，已更名史带财产保险股份有限公司（下称“史带财险”）的大众保险近日再宣布浙江四家分公司暂停车险业务。此轮暂停后，史带财险目前能做车险业务的仅剩上海分公司一家。另据知情人士透露：“史带的最终目标是实际退出中国车险市场。”

　　根据史带财险近日下发的一份通知，浙江、江苏、苏州、安徽分公司自2014年12月27日起停止签发2015年1月1日后起保的车险保单。自2015年1月1日起全面停止所有车险业务经营，包括但不限于新保、续保、散单、渠道、团单、招投标等车险业务活动。

　　格林伯格“大刀”一挥，打算重塑一个史带式的发展样本，对于已改名的大众保险而言，很多员工正陷入迷茫：“动刀”车险后财险公司将转向何处，为何要选择在车险业务正慢慢恢复好转的时候“动刀”，车险相关的业务人员将何去何从？

　　格林伯格的中国保险梦

　　影响了国际国内保险市场数年的“保险业教父”格林伯格在中国曾有一段黯然的保险经历，并未成功的“中美保险公司”成了他心中一个未圆的中国保险梦。中国市场、中国装饰、中国餐、中国员工、中国艺术珍品……都是格林伯格钟情所在。

　　所以，最终拿下大众保险，并不令人讶异。无畏诸多外资或合资险企在国内发展的惨淡结局，在上述年度榜单中，外资“直接收购分支机构建设较为完备的中资险企是2014年的新玩法”。2011年，美国史带斥巨资收购大众保险股权，大众保险变身合资险企。在2014年内，美国史带继续加大对大众保险股权的收购，股权比例超过70%。此后，大众保险更名为史带财险。

　　公开资料显示，上海大众保险公司成立于1995年，主营产险业务，发展速度和经营状况一直不尽如人意。早在2011年7月，在上海市金融国资主管部门支持下，大众保险引入美国史带公司，后者持股比例为20%，成为最大单一股东。

　　“去年6月以来，史带和大众合并的过程就一直矛盾颇多。除了人员的频频变动，业务发展思路不一致的矛盾也逐渐凸显。2014年，CEO就经历了三次变动，矛盾的激化点就在于对车险的业务的争议。”据一位接近大众保险的人士透露。

　　近年来，合资保险公司在国内发展大多面临矛盾重重、股权更迭的状况，合资病和命途多舛常常结伴出现，而在史带财险身上，合资病正由急症转慢性，等待医治。