2014年12月19日上午9：30分，香港证券交易所。
随着北汽集团董事长徐和谊敲响铜锣，北京股份港股正式挂牌上市，意味屡经10年“磨难”的北汽上市终于梦想成真。不过对北汽而言，上市不是终点而是新的起点，未来道路难言轻松。
艰难抉择
在上市挂牌仪式上，徐和谊用“十年磨一剑”来形容北汽10年上市征程的艰辛：曾四度筹谋上市，前三次均以失败告终；几度修改上市路径，由局部上市到整体上市再到分拆上市；在上市通道选择上，也在H股、A股、H股以及H A股之间连续变更。
2004年8月，北汽“掌门”徐和谊首次透露北汽正在筹划上市。遗憾的是，彼时的北汽受负债所累，股权结构不明晰，而且北京现代成立尚不足一年，上市的条件远未成熟。
2007年5月，北汽股份的前身北京汽车工业控股有限责任公司首次对上市方式进行陈述，选择的地点是香港。然而，随后到来的金融危机令上市计划再度搁置。
2008年3月，徐和谊表示将在内地A股上市。此后的几年时间内，北汽一直沿着该方向进行上市方案的设计。2010年9月，北汽股份正式挂牌成立，并宣布放弃整体上市、采取资产打包加快上市步伐，同步实现A股、H股的上市。但北汽始料未及的是，2012年10月，A股暂停IPO，令北汽不得不改变计划：先登陆H股，再实现A股上市。
为了迎合与A股完全不同的H股上市要求，北汽股份对旗下资产进行了一系列的剥离和调整，至IPO前期，北汽股份基本只剩下五大业务。2014年下半年，北汽上市进入倒计时。7月2日，北汽股份向港交所提交了IPO申请资料。在半年的等待后，12月中旬终于迎来了期盼已久的IPO通行证，北汽上市终于尘埃落定。
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