“昨天去给车年检，结果被认定为不合格，因为我贴了镜面膜。”近日，一位网友在网上抱怨自己爱车的年检经历，就因车窗玻璃透光率不达标，最后被要求整改。
记者昨从我市一些车辆年检机构了解到，年底向来是汽车年检高峰。随着新修改的《机动车运行安全技术条件》的使用，从去年9月1日开始，各家检测站对车辆年检的要求更严，过去一些人工检测项目，也都采取机器检测，这导致年检不合格率有所增加。
近三成车辆年检“栽”在灯光上
昨天上午，记者在位于城东的南京金源机动车检测站看到，一辆面包车徐徐驶入检测线，一个约一人高，可以移动的仪器缓慢靠近车前部，对准灯光位置。1分钟后，该仪器显示“不达标”。
检测站负责人介绍，这台仪器可根据车型调整高度。仪器正面有块白色板，机动车灯打开后，灯光直射到这块板上，仪器就分析计算出车灯的亮度是多少。这样可以减少人工的误判。
“我又没装氙气大灯，怎么会不过关？”车主徐师傅对检测结果十分不解。检测站工作人员说，这是因为灯光太暗了。徐师傅这才想起，前不久，因为一起碰擦事故，他的车灯坏了，后来在修理厂换了一个灯泡，估计就是这个灯泡出了问题。被认定不合格，徐师傅只好重新把车送到修理厂，换个合格的灯泡。
检测站负责人说，根据国家标准，私自改装氙气大灯，灯光照射角度超标，过不了检测线；很少有人知道，灯光太暗也不行，也必须达到一定参数。
据了解，该检测站每天检测60多辆机动车，近三成车因灯光问题过不了关，其中大部分是货车和面包车。
1/10年检车辆玻璃透光率不合格
除了灯光过关难，玻璃透光率也让不少年检车难合格。
在江东北路附近一家检测站，一辆帕萨特车主愁眉不展地说：“我的遮阳膜颜色太深了，被检出不合格。”记者看到，这辆黑色帕萨特轿车车窗贴的是深色遮阳膜，在车外很难看清车内。
