继美国交通部于去年底推出启动互联汽车项目的计划之后，今年初在拉斯维加斯召开的国际消费电子展（CES）进一步将互联汽车这一新概念推向前台，令车联网近期再次成为市场关注的热点。

　　不少整车、零部件及电信运营商正纷纷从各自领域切入车联网。分析人士指出，互联网和移动互联网对汽车业具有深刻影响，作为两者结合产物的车联网，此前在相当程度上仅依靠概念来抓人眼球，目前却加速驶入实质发展阶段，使得人、车、网络的交互落实为可以触及的消费者生活组成部分。

　　年初迈出实质步伐

　　智能交通管理系统（ITS）一词的发源地是美国。该系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感与控制技术以及计算机处理技术等有效的集成于整个交通运输管理系统中。

　　车联网，简而言之就是汽车行业的物联网。其借助于装在车辆上的车载终端、传感器、无线射频等设备，通过GPS、无线传输、汽车电子和互联网等技术实现车与人、车与车、车与环境的信息共享，通过服务平台为驾驶者及乘客提供服务，通过专业系统为政府和行业提供有效的监管手段。

　　汽车在智能化、信息化的发展趋势下催生了汽车电子的发展。业内人士指出，车联网发展的目的在于为出行者服务，实现人、车、路都“聪明”起来的目标，不仅能够减少交通事故、提高出行效率还能最终实现降低能耗、保护环境的目的。

　　1月9日落下帷幕的国际消费电子展（CES）是全球消费电子变革风向标。与往年不同的是，车联网这一个概念从舞台边缘渐渐走向了舞台中央，传统车企发布的互联概念车、高科技巨头发布的车载系统和解决方案、发布车联网芯片的半导体供应商、零部件供货商等都在力求从多方位切入互联汽车行业，并借力车联网实现转型升级。

　　在此之前，美国交通部已经于2014年12月19日发布了一项关于启动互联汽车项目的计划。根据该计划，美国交通运输部主导的互联汽车项目发展主要分为三个发展阶段，分别为第一阶段：概念车发展阶段；第二阶段：设计制造测试阶段；第三阶段：维护和运营阶段。

　　美国交通运输部表示，互联汽车项目合约的唯一考量标准就是第一阶段的表现。只有顺利通过第一阶段并获得一定荣誉的合约竞争者才有资格继续竞争第二和第三阶段的发展合约。美国交通部表示，概念车研发阶段将不晚于2015年1月15日正式启动；其中，第一阶段的发展周期预计将不会超过12个月的时间。

　　未来或成蓝海市场

　　车联网借助装在汽车上的传感设备，收集车辆和车内乘客的信息，通过网络共享技术，实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联，从而实现智能、安全驾驶。分析人士指出，汽车将是继智能手机后又一个无线设备及业务快速增长的市场，是下一个移动互联的“蓝海”。

　　在过去的一年，车联网已取得不小进步。自动驾驶，谷歌和苹果的车载操作系统，车对车通讯等，都是车联网领域的突破性进展。

　　本届CES上，谷歌公司，奔驰、宝马和奥迪分别推出了各自的自动驾驶概念车；此外，一些零部件供应商和后装企业也展示了其在安全辅助领域的新技术。例如，宝丽莱展示了其最新的车载行车记录仪，该摄像头内自带加速度传感器和GPS定位仪，在车辆发生事故时，会自动保存视频；现代展示了兼容苹果Carplay和谷歌AndroidAuto的DisplayAudio操作系统等等。