对于车市来说，年底新车销售的冲量大戏每年都会上演。然而今年与往年不同，由于库存量居高不下，摇号指标数量减少，在今年销售任务尚未明确的背景下，经销商的降价促销攻势已经在“跨年“进行。
近日，北京商报记者在走访京城车市时发现，进入2015年后，京城各家经销商处的新车优惠力度仍然不减。其中，一汽-大众奥迪A6L最高能有8.5折的优惠，A4L降价4万元，经销商表示，目前两款车型现车均比较充足，SUV车型Q5和Q3也有较多现车。同时，捷豹各款车型在市场中的优惠力度一直较大，大幅度降价也从岁末延续到年初。其中，指导价为55万元的2015款XF2.0T风华版降价15万元，目前售价为40万元；而指导价为76.8万元的2015款XF3.0SCR-Sport奢华版降价达24万元，售价为52.8万元。此外，捷豹的XJL车型全系降幅均在30%左右。销售人员表示，去年下半年开始豪华车都不好卖，不只捷豹一家开出高额优惠，其他豪华品牌也在大幅度降价促销。“很多人认为豪华车的利润高，以前确实如此，但今年的豪华车并没有多大的利润可言，很多经销商是在赔钱卖车。“上述经销商说。
在豪华品牌车型“降“声一片的同时，30万元及以下级别车型降价幅度在新年依旧延续了去年底时的水平。除了一汽丰田皇冠出现了高达8万元的优惠外，一汽-大众迈腾的降幅保持在2.5万元左右，东风日产天籁维持在2万元左右，一汽丰田锐志优惠在3万元左右。对此，一位经销商负责人坦言：“年终各家经销商都想冲量多卖车，以便拿到厂家的返点奖励，但是现在不是不想降价，实在降不起了，库里还有很多库存车需要消化，但销售利润已经降到冰点，甚至一些车型开始赔本销售。“
实际上，降价已成为岁末到年初贯穿京城车市的关键词之一。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，去年四季度，新车优惠总体呈现小幅增加的态势。进入2015年，经销商延续了去年年底时的优惠政策。“2015年，车市限购限行政策大势愈加收紧；老旧车淘汰更新补贴政策取消，促进消费动力减弱；新能源汽车充电设施瓶颈问题短期内难见突破。受政策及宏观经济调整影响，今年的新车市场需求减弱，交易量或将出现3%左右的负增长，市场竞争将愈加惨烈，经销商经营将愈加困难。“颜景辉说。
