据美国《汽车新闻》 1月5日报道，梅赛德斯-奔驰正着力加强其在中国的研发业务，以期缩小与竞争对手奥迪和宝马在世界最大汽车市场中国的差距。奔驰，或成为在中国市场率先推出新车型的豪华汽车制造商，先于在欧美市场的新车投放。
据了解，以全球汽车销量来看，梅赛德斯-奔驰在德国三大高端品牌中排在末位，主要因为其在中国的排名落后。梅赛德斯-奔驰在中国有两大强劲竞争对手，和对手相比，奔驰的经销商网络要薄弱得的多，紧凑型跨界车本土化率偏低。
率先在中国引进未来车型的举动，表明了在过去两年里，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的战略重点转变。那时，目睹了对手奥迪和宝马瓜分中国市场利润之后，戴姆勒被迫于2012年末全面整顿其中国市场业务。
“在以前，中国绝对不会是新产品首次推出之地，这也很可能是我们稍稍落后的原因吧，”梅赛德斯研发总监Thomas Weber在高级设计工作室揭幕式上接受采访时解释道，“奔驰计划做出这一尝试，加大在华新车投资，顺应趋势。”
除了中型GLK跨界车和长轴距款E级和C级轿车外，奔驰2015年年初将在华投产GLA紧凑跨界车，更多紧凑型汽车将在戴姆勒股份公司和北汽集团共同投资12亿美元的合资工厂进行组装。奔驰计划2015年在中国销量超过30万辆，占其本地化产量的2/3。投资1.367亿美元扩展北京研发中心也是这些计划的核心部分，因为奔驰需要有必要的试验场、测试台以及审核供应商来确保新款车型的顺利发布。
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