如果把刚刚过去的2014年为“新能源车元年”，那么在2015年新年新能源汽车将进入快速车道，尤其是混合动力车型。据不完全统计，2015年即将上市的新能源车多达20多款，其中混合动力车型占到近六成。

　　中汽协最新统计显示，2014年前11个月，中国新能源汽车累计生产5.67万辆，全年销量应该在6至7万辆。这一数字是2013年的5倍。尽管如此，离之前预定的2015年50万辆的目标还有很大差距。对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬近日在接受媒体采访时表示，即便2015年达不到50万辆，到2016年基本上就能达到了，基本按照正常速度推进。与此同时，董扬认为，在前期很有可能是插电式混合动力汽车车型占主导地位。因为在初期充电设施建设滞后、分布不均衡时，插电式混合动力有很大弹性，适合这一阶段的发展，所以厂家推出的车型较多。

　　2015年即将上市的混合动力车型多达15款左右，几乎覆盖了每一个细分市场。必须指出的是，丰田旗下卡罗拉和雷凌混合动力车型即将在年内推出，丰田表示“比普通汽油款高出两三万的价格”必将掀开混合动力车型走向普及化的序幕。同时，已经大举发力的比亚迪在2015年将会推出6款新能源车型。除唐外，比亚迪还将推出中型SUV“宋”和紧凑型SUV“元”。此外，MPV“商”、改款“秦”均为混动车型，只有一款纯电动中型车也在今年上市。

　　豪华品牌在2015年同样将加速混合动力车型的布局。已经在沈阳工厂实现国产的华晨宝马530Le插电式混合动力车型，将在1月份上市；奥迪A3 e-tron也将在年内上市；沃尔沃XC90、讴歌MDX等混合动力车型预计都将在今年推出。

　　致力于在新能源车领域有所作为的北汽新能源股份有限公司，明显在2015年加快发展的步伐，将推出C10IB（微型车）、C50EB（紧凑型车）、C71GB（中型车）三款产品。在配套设施的建设上，北汽新能源也计划进行飞跃式的发展。在自有公共充电设施方面，年底计划完成2万个充电桩和2000个快充公共设施。届时将全面覆盖公共停车场、大型商超停车场、大型住宅小区以及4S店周边等地。

　　相比2014年新能源车的比拼在于推新、占位置，2015年将是真刀真枪的较量，比销量。正如混合动力的技术领导者丰田所倡导的“新能源车只有实现普及，才能实现效益最大化，还消费者一个蓝天。”