本期测试车型：2014款进口宝马528i旅行版
厂家指导价：65.60万元
2014款宝马528i 旅行版的前脸与三厢轿车版区别不大，惟一不同的就是那个极具个性且实用的车身尾部，不仅延续了宝马一贯的设计风格，还让人感受到了亲近和居家的生活姿态。这款车型搭载的是一台型号为N20B20的直列4缸2.0T涡轮增压发动机，在5000~6500rpm时可爆发出180kW的最大功率，而在1250~4500rpm区间则持续输出350Nm的最大扭矩。官方数据显示，2014款宝马528i 旅行版百公里加速仅需6.5s，工信部的综合油耗则为7.4L/100km。该车还提供有COMFORT、SPORT以及ECO PRO（节能模式）三种驾驶模式供选择。在不同驾驶模式下，2014款宝马528i 旅行版的油门反应、动力输出以及转向助力都会有截然不同的表现。整体来说，转向力度比较轻盈，方向盘的回馈力度个人也非常喜欢，车头的响应以及指向性都相当精准。悬架的侧向支撑非常到位，只是相比较其他车型来说，这款原汁原味的悬架还是比较偏硬。虽然在良好路面行驶时，能够保障一个相对较好的舒适性，但是在过一些减速带以及坑洼路面时，该车的减震缓冲效果却比较明显。
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测试设备
仪器布置
振动噪声测点布置示意图
本次测试，北京理工大学依旧采用了5种类型的传感器，包括坐垫传感器（2种）、声压传感器（1种两套）、加速度传感器以及GPS测速仪。数据通道共有16个通道，其中除了车速信号单独采集外，其余15通道信号均由北京东方振动和噪声技术研究所提供的设备采集。所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。
测试仪器设备
座椅坐垫传感器、右耳声压传感器
簧下加速度传感器
试验数据设备现场安装
