据英国《每日电讯报》1月6日报道, 日产最初计划将其反响良好的IDx概念车量产，但是因开发成本问题，该计划一直遭到拖延。公司内部经过数月的争论之后，日产已经搁置了把其IDx敞篷跑车概念车投入量产的计划。
在2013年的东京车展上，IDx的两款车型亮相。去年1月日产的执行副总裁兼首席官安迪?帕尔默(Andy Palmer)表示，车展的反响很好，计划生产该款车。
《每日电讯报》了解到，日产主要是担忧到开发汽车后轮驱动平台的成本高，同时不确定其他车辆也可以应用该平台。
这些担忧在去年夏天被日产美国市场产品规划副总裁Pierre Liong 首次公开。自此以后，IDx成为日产内部争论的焦点。那些支持IDx投产计划的辩驳指出，新款的平台可以应用于370Z跑车，日产英菲尼迪及盟友雷诺跑车Alpine子品牌。也有人提议使用新款MX-5的平台，但是日产无法和马自达达成协议。
日产甚至打算借用新款Juke,的平台，这就意味着把 IDx 建造成四轮驱动，但是后偏置扭矩的车型。这个建议最终被否决了，因为日产的管理层担心不是后轮驱动将会削弱该款车型的吸引力，尽管前轮驱动或者四轮驱动没有阻止奥迪TT的大量出售。
IDx并不是日产唯一面临胎死腹中的车型。370Z跑车的替换车型推进与否的决定迟迟没有下来，但是官方已经证实了该项目被推迟了。如果370Z最终得以投产，它将顺应当前潮流趋势，缩小370Z的发动机，用V6的发动机替换四缸涡轮增加发动机。
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