在刚刚过去的2014年，围绕汽车和IT之间的主导权之争，成为人们津津乐道的话题。谷歌自动驾驶汽车、苹果Carplay车载互联系统以及特斯拉的颠覆式造车模式，让人们仿佛从水晶球里看到了梦想中的未来。相比之下，传统汽车和零部件厂商则显得动作迟缓，像是一群顽固派阻挡着历史车轮的脚步。
众多汽车技术的亮相，让车企成为CES2015的主角。
如果你眼中的汽车世界还是IT“革新派”和传统汽车“老顽固”的斗争，那也许是你自己OUT了。1月6日，在美国拉斯维加斯举行的CES2015（消费电子产品展）上，众多车企展出了新奇有趣的汽车未来科技。这不仅使汽车连续占据了CES2015的头条，车企的集体“亮剑”更向外界宣布：我们并不保守，过去只是低调。
自动驾驶：合围谷歌
提到未来汽车，就不能不提自动驾驶。2014年，谷歌的自动驾驶汽车可谓抢尽风头，更被极客们看作是未来汽车的标杆。对汽车企业而言，自然不能坐视被别人抢了风头，于是在CES2015上，自动驾驶汽车集中爆发了。
奔驰F 015 Luxury in Motion概念车可在手动驾驶和自动驾驶模式之间进行切换。
奔驰的F 015 Luxury in Motion概念车可在手动驾驶和自动驾驶模式之间进行切换，并以不同的灯光颜色提示他人；宝马通过车载激光扫描装置与建筑物数字平面图相结合，实现多层停车场的全自动泊车；奥迪更是将一辆A7以自动驾驶的方式从旧金山开到拉斯维加斯会场，在近900km的实际道路上“秀”了一把；一辆奥迪SQ5，在德尔福的全面改装下，自动行驶在拉斯维加斯的街道上；就连一直对自动驾驶不太感冒的丰田，也发布了可实现自动驾驶的雷克萨斯LS 600h汽车……
平心而论，尽管汽车厂商的自动驾驶车型纷纷亮相，却并不意味着自动驾驶时代已进入倒计时。实际上，正如《车视点》此前所分析的，要实现真正意义上的自动驾驶，有赖于物联网和地图技术的高度发达，更需要解决法规甚至伦理上的诸多难题。不过，对汽车厂家而言，在自动驾驶技术上的探索，不仅可用于提升现有车辆的安全性，更可以汽车厂家在人们心中的“保守”形象。在这个说与做同样重要的年代、在这样一个万众瞩目的场合下，“围攻”谷歌很有必要。
新能源：氢电之战
作为全球汽车公司的“老大”，丰田在CES2015上干了一件很符合“老大”身份的事：宣布免费提供约5680项燃料电池相关专利的使用权，专利涉及范围涵盖燃料电池控制系统、储氢罐、燃料电池组等关键部件。
丰田的“慷慨”，很容易让人联想到2014年特斯拉开放其所拥有的电动车专利的事。所不同的是，特斯拉在电动车领域是个后来者，且其技术更多依赖集成，最大亮点是电池组的构造和控制系统。相比之下，丰田在燃料电池汽车领域始自1999年，不仅推出了全球首款量产销售的燃料电池车Mirai，更通过多项技术创新将车辆实际购买价格控制到30万元之内，可算是这一领域绝对的领军者。
丰田开放燃料电池专利背后，是纯电动和燃料电池的路径之争。
当然，无论是丰田，还是特斯拉，其慷慨的背后，都并非只在践行“互联网思维”中的分享理念。二者背后，是一场燃料电池车与电动车的路径之战。即使在CES2015上，不同厂家也在宣告着自己的选择：宝马通过i8展示了针对电动车的感应式无线充电技术，并宣布将启动名为BMW i ChargeForward的电动车智能充电项目试点；奔驰在F 015概念车中采用了燃料电池作为动力来源；通用则展出了配备全新动力系统的第二代沃蓝达增程式电动车。尽管几乎没有人否认燃料电池是汽车业的终极梦想，但在现阶段，无论谁都希望能为自己的阵营拉到更多盟友。
控制进化：体感时代
尽管相当多的在售车型的控制系统仍未完成从旋钮到触摸屏的“进化”，CES2015却告诉我们，对车辆的控制，早已超越了人们的想象。
根据宝马发布的全新iDrive系统原型，车辆中控摄像头可以识别不同的手势动作做作出响应；奔驰F 015概念车允许乘员通过手势、眼球运动以及触摸屏等多种方式与车辆实现互动；福特Sync3系统拥有强大的语音控制功能；大众Golf R Touch概念车采用三块大尺寸触摸屏，通过触摸和手势控制，向人们提供了无旋钮时代的控制解决方案。德尔福则推出了一套包含按键、触摸屏、手势、眼球运动、语音控制在内的集大成控制系统。
通过智能手表，车主可以远程控制宝马i3。
除了车内控制，近年来大热的穿戴式智能设备，也在汽车控制方面派上更多用场。宝马和现代分别给出了通过智能手表实现车辆的远程控制的解决方案，沃尔沃的骑行头盔可以与车辆进行互联，以避免事故发生。
值得一提的是，无论控制手段怎样进化，操作系统是苹果Carplay、谷歌Android Auto还是黑莓QNX，智能手表品牌是三星还是苹果，IT相关企业目前仍是作为供应商出现，车企则将主导权牢牢控制在自己手中，尽管这也许只是暂时的。
结语：CES2015，不仅重塑了未来汽车的形象，更不断颠覆着车企在人们心中的形象。即使是互联网时代，从工业时代走来的汽车和车企，在面对最新的技术和理念时，仍能毫无违和感地将其融入其中，并始终保持年轻的气息。这，也许正是汽车的魅力所在。
