一地鸡毛，6大疑问。
继北京、上海、广州、天津、杭州和贵阳后第7个实施汽车限购政策的城市深圳，网络媒体上对其突袭政策的有关热议并没有煺去！
六问深圳限购：突袭式限购留下一地鸡毛
一问：是否影响公信力？
2013年7月11日，深圳市交委曾表示，按照2012年深圳市政府发布的《深圳市城市交通白皮书》，深圳在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用，并“没有限购计划”。
在2014年广东省两会上，深圳市市长表示，目前深圳机动力拥有数量在全国排第二位，但深圳对私家车不限行不限购，将通过经济手段来调节市民出行方式。
而不久前，深圳市交委相关负责人也曾明确表示，“如果深圳出台这样的政策（汽车限购），一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。
然而，事实却最终表明并非如此。而是几乎重演了杭州突袭限牌“狼来了”的一幕。不仅如此，深圳公安、税务等部门还在实施限购的第一时间对汽车经销商销售汽车开票行为予以严厉监管。
令人啼笑皆非的是，2014年5月深圳市福田区景田一家4S店据说是临时工因打出了“限牌在即，抢购正当时”、“限购不如现购”等大幅标语而被冠以涉嫌造谣、扰乱公共秩序罪名被拘留了3天。
评论人士指出，“预告当谣言”、“辟谣变预告”，使得政府的公信力顿时苍白无比。尽管以高度的保密策略成功麻痹并以闪电战阻击了部分投机行为，但以牺牲公信力为代价、实施让民众措手不及的公共决策，无疑会让政府陷入失信于民的境地。
有关专家指出，依法治国、科学决策，关乎民生的重大事项，需要地方政府更多的听取民意，让公众参与决策，而不是骤然出台限制性行政手段。早在2010年国务院发布的《关于加强法治政府建设的意见》当中，就已明确提出，“要把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查和集体讨论决定作为重大决策的必经程序”。
