由于库存压力过大，2014年底部分宝马投资人协商要求宝马给予经销商额外补贴。1月5日，宝马中国与宝马经销商联盟已就补贴事宜达成协议，宝马同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴。除宝马外，奔驰、奥迪等经销商也向厂商提起相关补贴要求。

　　宝马向经销商补贴51亿元

　　1月5日，宝马官方发布了题为《宝马和经销商面向未来轻装前进》的公开信，针对近期汽车业热议的经销商联名向宝马索要补偿一事给予回复。宝马中国表示，“针对2014年下半年经销商普遍面临各种压力和挑战，宝马和经销商积极应对坦诚沟通，已经在财务支持和商务措施大方向达成一致意见。”

　　据知情人士透露，宝马已经同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴，以弥补他们的损失，这笔补贴将于今年2月底完成发放。

　　一位北京地区宝马经销商介绍说，迫于过高的库存压力，去年11月底宝马经销商联盟提交请愿信函，经销商在12月与宝马中国的谈判中要求宝马兑现此前曾答应的补贴承诺，并且下调经销商2015年销量目标，减少至与2014年持平。据悉谈判当时并未达成一致，而部分宝马经销商联盟的成员已从2014年12月底开始，大幅回收优惠力度并且暂停从宝马提取新车。目前，补贴一事已达成一致，关于2015年销售目标的制定仍在协商。

　　奥迪补贴经销商20.5亿元

　　奥迪经销商介绍，奥迪在去年底召开的经销商年会上宣布将补贴经销商20.5亿元，并将经销商考核从14项缩减至8项。

　　据了解，奥迪将给予经销商20.5亿元补贴。其中，老经销商获得15亿元的补贴，新开业的经销商获得5.5亿元的补贴。北京某奥迪经销商告诉记者，虽然补贴数目已经明确，但具体金额及补贴方式尚未公布，预计厂家会根据各店的销量情况给予返利。

　　此外，奥迪还调整了商务政策：增加部分固定返利，减少考核返利。具体为将14项经销商考核缩减至8项，取消销售客户满意度和售后客户满意度等考核，增加客户忠诚度考核。

　　一丰经销商对补贴不抱期望

　　2014年12月26日，中国汽车流通协会代表523家经销商致函一汽丰田，要求缓解经销商库存压力，补贴22亿元人民币。一汽丰田本月初给予回复称：一汽丰田2014年单车综合补贴达5640元，返利水平达10.6%，佣金提升了0.2%至0.4%。

　　对于中国汽车流通协会致函中提到的厂家应给经销商每辆车不少于4000元的补助（总价值约22亿元），厂家2015年制订不高于2014年实际完成的年度计划，取消跨区处罚等要求，一汽丰田没有给予明确回复。一汽丰田内部人士表示，中国汽车流通协会要求单车补贴4000元，但实际上去年一汽丰田给予经销商的单车补贴远超这一数额。该人士同时指出，去年初一汽丰田制定了66万辆的销售目标，随后一汽丰田根据市场和终端销售情况两度调低目标至58万辆，最终完成销量为58.5万辆，此举就是为了降低经销商的库存压力。

　　尽管包括宝马和奥迪等品牌都给予经销商补贴的承诺，但一位不愿透露姓名的一汽丰田4S店总经销对此并不抱希望。他表示，与合资品牌不同，豪华品牌销售利润更高，因此一汽丰田给予经销商大额补贴的可能性不大。