帅气的的纺锥型中网，犀利的车身线条，让雷克萨斯NX自2013年法兰克福车展上概念车首次亮相以来，另许多消费者期待着的一款车型。此外，在它的身上背负着雷克萨斯两个“第一”的称号：第一款中型SUV和第一款搭载增压发动机的车型。那么，这款有着概念车般的设计的豪华运动SUV动力表现如何呢？在接下来的试驾体验中我们为您一一分晓。
今天的试驾体验分为上午的场地试驾和下午的公路试驾。在试驾之前我们先来看看雷克萨斯NX搭载了什么样的动力系统。NX共推3种动力系统车型，分别是搭载型2.0L自然吸气发动机的NX200；搭载2.0L直喷涡轮增压发动机的NX200t以及搭载了2.5L自然吸气发动机和一套电动机的混合动力的NX300h。而此次试驾的车型是NX车系中的旗舰车型，售价59.9万元的NX300h全驱锋芒版。
雷克萨斯将NX的定位为一款城市运动SUV，主要是为都市年轻人提供一款外观炫酷，开起来动力不错的多用途SUV。
动力方面，NX300h使用一颗2.5L排量的2AR-FXE型阿特金森循环直列四缸发动机以及电动机，发动机具备114kW的最大功率和210Nm的最大扭矩；搭配的传动装置则是内含一颗2JM型交流同步电动机(最大功率155kW、最大扭矩409Nm)的E-CVT变速箱(电气式无级变速箱)。
在上午的场地试驾中我们发现NX300h在ECO和Normal模式中，车辆主要还是倾向于节能，发动机会在不需要的时候熄火。另外，如果你起步时慢踩油门的话，发动机将会停止工作，由电动机的驱动。
但不管是ECO、Normal还是Sport模式，若狠踩油门的话，系统会判断电动机无法输出更多动力，转而让发动机介入提供更强劲动力。
