多地叫停专车服务 北京官方称属"黑车"运营
滴滴专车在14年8月份推出后没多久，上海市交通委宣布：滴滴专车是黑车，营运不合法，随后又在26日对12辆滴滴专车进行查扣，其中5辆车驾驶员被行政罚款各1万元，剩余7辆车尚在调查取证中。
10月底，沈阳市交通局明确表示，在未取得出租汽车经营许可的情况下，以提供“专车”或“商务租车”服务为名的营运行为，属非法营运行为。
11月18日，南京市客管处发表声明，“严禁私家车、挂靠车等非租赁企业车辆用于汽车租赁经营”，并强调要等汽车租赁监管办法出台后，再进一步进行规范。
12月24日，山东省淄博市交通运输局针对滴滴专车欲登陆淄博的消息明确表态称，任何私家车、社会车辆等非正规出租车辆通过任何打车软件从事出租客运，均属非法行为，将对其进行严肃查处，最高可处3万元罚款。
近日，北京市交通执法总队也明确表态称：目前执法人员查到的所有使用滴滴打车、易到以及快的打车软件上提供的专车服务，全部属于“黑车”运营。
于是，专车平台是否应该叫停，引发各方争议不断。
正方：滴滴等专车平台应保留
专车中仍有正规军 一刀切有失公允
和正规租赁公司合作的专车业务，在理论上并没有违反国家法律法规，或者说目前在法规上还是个空白。根据我国立法原则，“法无禁止即可为”。
此外，专车平台对于加入的车辆都要求提供审验交强险保单。还需要提供司机身份证、驾驶证、车辆行驶证等相关证明文件，拍照存档，对车辆新旧程度也有一定要求。司机和乘客需要互相评分，平台对评分太低的司机还有强制措施等。有了这种种约束，相当于专车平台在代替政府监管机构对私家专车行使着监管职能。这些是地铁站旁随意揽客、没有任何信息登记的黑车无法比拟的。所以把这类车辆一刀切的归类为黑车有失公允。
