东南汽车在多线发力产品的同时，还开始逐步进行一系列新技术的研发工作。随着旗下首款SUV——DX7博朗的正式发布，有关未来东南的一些发展方向也已开始变得愈加明朗。近日，东南汽车总经理左自生先生在接受网通社采访时表示：在动力总成方面，DX7博朗除了匹配6速手动和6速自动变速箱，还计划在2016年推出一款使用DCT技术的车型。届时，博朗将会成为东南汽车首款应用DCT双离合变速箱的车型。
东南研发“双离合”技术 DX7博朗将首搭
双离合自动变速器在技术原理上相比普通无级变速器、齿轮变速器更具优势。不仅可以提升传动效率，还大幅缩短了换挡时间，从而带来更佳的燃油经济性。眼下，当提到双离合变速箱时，可能大多数人的想法还依然停留在大众集团的DSG上，但实际上还有很多车企都应用了该项技术。
目前在东南自主品牌的产品中，已全面覆盖了手动、自动以及CVT无级变速这三种形式的变速箱。待匹配有DCT双离合的DX7博朗上市后，东南汽车将会拥有更加全面的变速箱技术。值得一提的是，左自生还透露了关于DCT版DX7博朗的更多信息：DCT双离合是跟德国的配套公司合作，会在2016年投放市场。
东南汽车有望携手格特拉克 打造专属变速箱
据了解，现阶段德国主要生产DCT变速箱的企业有3家，分别是鲁克(LuK)、格特拉克(Getrag)和采埃孚(ZF)。考虑到格特拉克已在中国建造工厂，并先后与多家国内知名车企展开了合作。综上所述，此次东南汽车将极有可能选择格特拉克作为合作伙伴，共同进行双离合变速箱的研发工作。
格特拉克在华最新项目动态：在2014年中德经济技术合作论坛上，德国传动制造商格特拉克就与中国东风汽车集团联合开发生产双离合变速箱一事签署了协议。具体协议内容如下：东风汽车与格特拉克国际公司共同设立东风格特拉克汽车变速箱有限公司，研发、生产和销售自动变速箱及其备件和零部件，双方各占合资公司50%的股权。
