“上个月，我们销量超过100台了。”说起刚刚过去的2014年最后一个月销量，杭州和诚林肯中心总经理诸雷萌一脸幸福，这家开张才几个月的豪华品牌4S店，虽然遭遇了杭州限牌的严峻形势，但依托浙江全省的巨大市场潜力，也乘到了杭州车市恢复的东风，销量节节攀升。别克在杭州市场的恢复更是明显，现在每家4S店的月销量都超过了200台，这样的销量与限购前相比，恢复已在七成以上。全国的车市形势似乎更乐观，据中汽协发布的统计数据，2014年，中国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。浙江去年曾以二成比例为全国销量作出重大贡献，今年虽有杭州限牌因素影响，但据了解，整体贡献率依然在全国遥遥领先。
A 去年车市增速整体放缓
SUV、MPV持续热门
去年，杭州限牌，杭州车市在经历了数个月的负增长后，终于在第四季度迎来反弹，因此，全年汽车销量整体增速基本上可保住与前年持平的好成绩。
纵观全国，形势明显好过杭州等限牌城市。去年，我国汽车产销总体呈平稳增长态势。中汽协统计数据表明，2014年汽车销量为2349.19万辆，比上年增长6.9%，总体呈现平稳增长态势，销量增速比2013年下降了7个百分点。
小型SUV在去年异军突起，不仅车企争相推出小型SUV新品，消费者也特别青睐小型SUV车型。当然，中型和中大型的SUV依然是车市主力。在杭州，像昂科威、缤智等几款热门SUV，眼下都是订单排着长队，有的品牌甚至不敢在年前接受订单，一扫限牌城市车市冷气。
数据也证明了这一点，去年，全国乘用车中的SUV与MPV增速明显，SUV销量增速达到36.4%，MPV销量增速达到46.8%，而轿车销量增速放缓仅为3.1%，已经明显不是车市的亮点了。
