“上个月,我们销量超过100台了。”说起刚刚过去的2014年最后一个月销量,杭州和诚林肯中心总经理诸雷萌一脸幸福,这家开张才几个月的豪华品牌4S店,虽然遭遇了杭州限牌的严峻形势,但依托浙江全省的巨大市场潜力,也乘到了杭州车市恢复的东风,销量节节攀升。别克在杭州市场的恢复更是明显,现在每家4S店的月销量都超过了200台,这样的销量与限购前相比,恢复已在七成以上。全国的车市形势似乎更乐观,据中汽协发布的统计数据,2014年,中国汽车产销量超过2300万辆,创全球历史新高,连续六年蝉联全球第一。浙江去年曾以二成比例为全国销量作出重大贡献,今年虽有杭州限牌因素影响,但据了解,整体贡献率依然在全国遥遥领先。
A 去年车市增速整体放缓
SUV、MPV持续热门

去年,杭州限牌,杭州车市在经历了数个月的负增长后,终于在第四季度迎来反弹,因此,全年汽车销量整体增速基本上可保住与前年持平的好成绩。
纵观全国,形势明显好过杭州等限牌城市。去年,我国汽车产销总体呈平稳增长态势。中汽协统计数据表明,2014年汽车销量为2349.19万辆,比上年增长6.9%,总体呈现平稳增长态势,销量增速比2013年下降了7个百分点。
小型SUV在去年异军突起,不仅车企争相推出小型SUV新品,消费者也特别青睐小型SUV车型。当然,中型和中大型的SUV依然是车市主力。在杭州,像昂科威、缤智等几款热门SUV,眼下都是订单排着长队,有的品牌甚至不敢在年前接受订单,一扫限牌城市车市冷气。
数据也证明了这一点,去年,全国乘用车中的SUV与MPV增速明显,SUV销量增速达到36.4%,MPV销量增速达到46.8%,而轿车销量增速放缓仅为3.1%,已经明显不是车市的亮点了。