近年来，进口汽车市场让人很纠结。特别自2014年开始，随着市场供给的逐步加大，终端市场的优惠幅度持续攀升。进入2015年，平行进口汽车试点正是“开闸”，有望打破进口车市场的价格垄断，同时行业性高库存状态的持续为进口车市场带来挑战，各大车企和经销商亟须转变思路适应新的市场环境。

　　平行进口打破价格垄断

　　1月7日，上海市商务委员会官网发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》(以下简称《通知》)，上海自贸区平行进口汽车试点正式启动。

　　《通知》划定了企业申请平行进口汽车试点业务的门槛，并规定有意参与上海自贸区平行进口汽车试点的企业，就可以向上海市商务委员会或上海自贸区管委会，提交相关申请材料。只要有企业符合条件获得批准，拿到商务部的汽车进口自动许可证，就可以向消费者销售平行进口汽车了。

　　据了解，随着上海自贸区汽车平行进口的试点方案公布，天津自贸区也对汽车平行进口跃跃欲试。同时，目前国内主流经销商集团根据政策导向开始纷纷布局平行进口业务。不久前，位于北京市朝阳区和西安曲江新区的巴博斯店开始进行平行进口车业务。

　　可以说平行进口实际上是将以前的“水货”阳光化了，由于平行进口车价格更低，对现有的进口车市场价格肯定会产生一定的影响。

　　有业内专家认为，从大局来说，国家通过新政的出台，一来可以扶植并规范原本一直处于灰色地带的平行进口车行业，甚至可以利用平行进口车经销商之间的竞争，给车企压力，从而对进口车产业以及整体价格走势进行间接调控，性价比高的平行进口车将会促进进口车市场的市场化竞争，引导进口车市场健康较快发展。

　　供大于求或成新态势

　　据中国汽车工业协会1月12日公布的数据，2014年我国进口汽车的供给增速大幅度反弹，2014年1月~11月，汽车整车累计进口129.54万辆，比上年同期增长20.7%，全年预计进口140万辆，远远高于同期国内汽车销售的增长趋势。同时，进口汽车库存状况从去年7月份开始形势有所恶化。“高库存”的出现，也导致2014年进口车价格优惠幅度维持在高位，从9月份开始优惠幅度进一步加大，11月份进口车市场优惠幅度达到10.1%。部分热销车型在经历短短几个月的加价销售后迅速出现价格优惠，显示随着新品效应的退去及高供给带来的库存攀升，终端市场销售压力也逐步增大。

　　另外，随着进口汽车供大于求，今年的进口车市场形势不容乐观。中国汽车工业协会预计，2015年进口车市场增速将继续回落，全年需求总量将增长10%左右。如果进口车市场国产车型投放时间早于预期，可能出现近5年来首次个位数增长。