雷克萨斯首款搭载2.0T涡轮增压引擎车型NX日前已正式推出，相比德系豪华品牌率先采用涡轮增压引擎，雷克萨斯算是一个“后来者”，但这并未影响雷克萨斯深耕中国市场的决心，未来全新2.0T引擎还将向更多车型上普及。近日，网通社从雷克萨斯官方了解到：未来IS、ES、GS、RX均将陆续搭载2.0T引擎，其中IS 2.0T版本将在年内上市。
雷克萨斯2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率为175kw，这一数值与宝马2.0T引擎高功率版本仅相差5kW，超出奥迪2.0T高功率版20kW，最大扭矩为350Nm，并不处于劣势。在豪华品牌中型SUV中，宝马X3与奥迪Q5凭借其自身的品牌优势以及价格优势，以及低排量增压引擎和高排量自然吸气引擎的配备，在竞品车型中有着良好的市场表现，值得一提的是，雷克斯萨NX在搭载2.0T发动机后，对这两款车型的市场份额产生有效冲击。
雷克萨斯旗下产品线除NX采用最新2.0T引擎之外，根据其余车型的产品定位，IS作为运动性B级轿车也将采用这一发动机，为消费者提供更为强劲的动力输出。此外，随着排放标准日益严格，加上SUV车型在国内市场的持续火热，即将在今年完成换代的中型SUV RX也将匹配2.0T。
事实上，尽管雷克萨斯高层曾多次公开表达出将重点发展新能源车型，但从其2014年在华销量数据来看，雷克萨斯全年销量超过7.6万辆，其中混合动力车型销量近2.2万辆，占比29%，占豪华品牌混动车市场86%的份额，可谓是绝对的“霸主”地位。不过，从另一个角度来看，雷克萨斯传统能源仍是核心，因此，未来多款车型将匹配涡轮增压引擎，将有望助力雷克萨斯占据更大的市场份额。
小排量增压引擎凭借不失动力的前提下，仍然保持较好的燃油经济性以及有效降低成本等优势，被众多汽车厂商所采纳，并且取得不错的市场反响。由于排量的降低，新车的消费税税率也将不同幅度下调，这将直接影响产品的价格调整。作为日系第一豪华品牌的雷克萨斯，在全面普及涡轮增压引擎后，未来旗下车型消费税率势必有所降低，这也或将直接导致新车型未来的定价，对于消费者而言算得上是利好消息。
