去年“双十一”，让传统汽车经销商们首次领教到汽车电商除了“集客”之外，实打实的销售实力。由此，也使得2014年成为汽车电商的破冰之年。不过，破冰之后，汽车电商并没有呈现爆发式增长。相比于“双十一”期间数十家品牌进行全款购车的热闹局面，目前只有一两家汽车品牌在参与该活动。天猫、京东、易车等汽车电商平台，也依旧停留在“集客”（帮助经销商搜集销售线索）的层面。

　　那么，“全款购车”为何迟迟没有转变为汽车电商日常运营的主角呢？对此记者采访时表示，“我觉得任何事情开始的时候都得慢慢来，就像青蛙过河一样，刚开始没有青蛙过河，到最后所有青蛙都往河里跳。‘双十一’全款购车目前是一个营销事件，在那个时间段厂商们都很感兴趣。我对全款购车的未来很有信心，因为有第一家就会有第二家，全款购车的比重未来一定会增加。一般而言，刚开始是最弱的企业来找你，当看到你的实力，你帮他卖的更多,，就会有比它强的厂商来找你，目前找金字塔顶端的企业合作是比较难的。”

　　事实上，在业界看来，互联网对于很多行业的“颠覆”之举，短期内还难以复制到汽车销售领域。在日前由汽车之家主办的“2015中国汽车经销商营销峰会”上，中国汽车流通协会秘书长肖政三指出：“互联网会不会颠覆汽车产业？这是一个大家非常关注的问题。我认为从目前来看，颠覆的结论下的有点过早。由于汽车产品的特殊性，使它难以出现类似于家电行业那样由电商主导的格局。众所周知，起源于美国的汽车产业目前就没有被互联网所颠覆、所取代。但是，也必须承认互联网给我们带来的冲击、变革是全方位的。可以说互联网行业、汽车行业从没像今天这样交互的如此紧密。互联网思维、数字化营销、汽车电商已经成为汽车行业无法回避，也是最热一个话题。”

　　在秦致看来，汽车之家目前也没打算颠覆线下经销商，而是要大力帮助传统经销商互联网化。据秦致介绍，汽车之家新近推出了服务于经销商的“i车商”智能营销系统。该系统其中一个特色就是，通过对大数据的利用，汽车之家为经销商提供的销售线索中，将含有用户在汽车之家一定时间段内的浏览记录，该数据可以使经销商更有效掌握用户的“购车心路”，尤其是看过其它哪些品牌的车。这将有助于经销商有的放矢，提升销售线索的转化率。

　　不过，也有观点认为，当真正的颠覆发生时，很可能就是一夜间的，而非如“温水煮青蛙”那样。毕竟互联网是一个永远不能说“永远不”的地方。