目前，全球前十强轮胎企业中有7家已在泰国建厂，其中普利司通（4家）、米其林（3家）、固特异（1家）、住友（1家）、横滨（1家）、正新（1家）和中 策（1家）。生产轮胎类型覆盖乘用车胎、轻卡胎、卡客车胎、摩托车胎、矿用机械/工程胎等。“到泰国去建厂”成为巨头们的共同选择。
不必说它是否处在东南亚的中心位置，是否是东南亚最大的汽车市场，也不必说它近几年经济增长有多迅速，国家对轮胎投资扶持政策有多优厚，单是它拥有全球天然橡胶第一大生产国的称号，就足以吸引众多国家的轮胎企业来此建厂。
下面将从世界地位、经济发展、原料优势、汽车发展、政策扶持这几点来探究外资轮胎企业在泰国建厂的原因。
世界地位
泰国位于东南亚，20世纪90年代经济发展迅速，跻身成为“亚洲四小虎”之一，是世界新兴国家和世界新兴市场经济体之一。作为东南亚国家联盟（东盟）成 员，泰国属于一个充满活力的经济区域，紧邻东亚地区的新工业化经济（包括韩国、台湾、香港和新加坡）和新型的全球经济实力国家（中国和印度）。随着自由协 定的实施，泰国和东盟其他国家、中国、澳大利亚等国之间的贸易持续增长。
经济发展
受2008年国际金融危机的影响，2009年东盟各国经济增长率均呈现不同程度的下滑，其中出现负增长的国家就有泰国，实际GDP同比增长-2.3%。但 是2010年泰国经济出现衰退后的触底回升，实际GDP同比增长7.8%，泰国经济创下自1996年以来的历史最高水平。但由于泰国国内政治动乱旷日持 久、新政府迟迟无法产生、看守政府无实权、预算支用收到限制等种种问题严重拖累了泰国经济发展，泰国经济仍位于低潮。多个机构对2014年和2015年经 济增长进行预测，其中亚洲开发银行表示2014年泰国国内生产总值增长为1.6%，2015年将保持经济增速4.5%的预测。
原料优势
泰国从20世纪初开始引种橡胶，1995年泰国的天然橡胶产量达到178.6万吨，占世界总产量的31%，已经成为世界最大的天然橡胶生产国和出口国。同 时得益于石油和合成橡胶价格的不断上涨以及泰国政府的大力支持，泰国天然橡胶的发展进入快速发展期。数据显示，2013年泰国天然橡胶产量417万吨，较 2007年增加111.4万吨，增幅高达36.5%。
