笔者在1月12日下午15点左右特意查询了NYMEX原油价格为47.35美元/桶，当日下跌0.95美元，跌幅为1.92%。这也是国内油价调整周期的第十个工作日，根据国内油价十个工作日调整一次的规定，国内油价应该继续下调。但是很遗憾，国家财政第三次抢在发改委下调油价之前上调了燃油消费税，再次抽走了老百姓每月可能因油价下跌而省下的几十元油资。

　　央视财经的报道是这样的：按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。根据1月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。也就是说，汽油价格下调0.13元，燃油消费税涨了0.12元，国际油价下跌的红利第三次被财政部抽走了。正如国家信息中心首席经济师范剑平对财政部连续上调成品油消费税吐槽的那样：“油价下降的好处全装财政口袋了”。

　　关于此次上调燃油消费税的原因，财政部还是拉出了“环保”这块儿挡箭牌，这也是不到五十天的时间里第三次以环保的名义涨税，财政部财政科学研究所所长刘尚希还是炮制了什么“目前我国环境恶化和能源短缺”、“寄希望于税收的杠杆作用调节生产者和消费者的行为”之类的话作为涨税的理由，其实这些理由根本不能让人信服。因为环境问题有专门的环保部门在管理、国家宏观调控由发改委掌握。财政部的主要职责就是为党和政府收税，完成每年的税收指标才是其主要职责，谈什么其他都是扯。

　　按照国家规定，税负的增加与减小，直接关系到国家宏观调控的相关决策，所以税负的改变应该征得人大及相关法律部门的许可，最差也得有个征求意见的听证会。《中华人民共和国立法法》第八条规定，对非国有财产的征收和税收制度只能制定法律。税收显然涉及对非国有财产的征收，税收立法应该专属于全国人大及其常委会。今年在全国人大第二次会议上，全国人大代表赵平就曾表示，税收政策改革的一个基本点是：“凡是要增加收税的必须通过立法，政府任何加税要通过人大。”但是从2014年11月28日国家财政部将汽、柴油消费税分别上调0.12元/升、0.14元/升；再到2014年12月12日又将汽、柴油消费税分别上调1.12元/升、1.4元/升；直到今天，也就是从1月13日零时起汽柴油消费税第三次提高0.12元/升、0.10元/升。都没有按照有关规定走，其合法性遭到有关专家的质疑。

　　全国政协委员、上海财经大学教授蒋洪曾对媒体表示：目前我们国家税收立法状态是政府说了算，甚至人大都不需要讨论。我们国家在84、85年把税收立法权授给了国务院。这种情况要改变过来。如果增税、收税需要通过人大立法的话，我相信政府片面增税的情况会得到抑制。