尽管整体增速已经悄然放缓，但豪华车市场的不断扩容依然让其他车企艳羡。而且可以肯定的是，在北上广深等城市纷纷限购之后，以后的新车增长将有很大一部分比例来自于升级和换购，因此，豪华车市场的增幅依然可期。

　　目前在豪华车市场上，第一阵营被奥迪、宝马和奔驰牢牢把控，而捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪和凯迪拉克等品牌则位列第二阵营，虽然第一阵营基数较大，但第二阵营增长更快。随着2014年度销量目标的逐渐公布，沃尔沃也成为豪华车市场最大的赢家之一。近日，沃尔沃汽车集团中国区宣布，2014年沃尔沃汽车在中国市场累计销量达81221辆，同比增长32.8％。可以说，沃尔沃不仅在第二阵营站稳脚跟，而且也开始向第一阵营发起冲刺。

　　那么，作为刚刚实现国产化才一年多的品牌来说，沃尔沃是如何站稳第二阵营的？与其他豪华车品牌相比，沃尔沃又呈现出什么样的独特性？

　　沃尔沃车主追求低调和安全

　　不久前，胡润研究院公布了《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》。报告显示，胡润研究院自2014年2月至10月间，对800位中国豪华车车主进行了问卷调查，选取了在华豪华车品牌中具有代表性、市场覆盖较广的八个品牌：奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、凯迪拉克和英菲尼迪。

　　结果显示，沃尔沃和奔驰的车主自身与八大豪车车主总体认为的社会身份最为一致，而宝马和路虎都有外人和本人看法对立的情况。相对其他七大品牌车主形象以追求“财富和成功”为主，沃尔沃车主偏向“追求精神生活”。此外，报告中提到：沃尔沃车主学历最高，奔驰车主个人收入最高，奥迪车主政府官员多，路虎车主个体户多等。

　　尽管该报告在社会上引起了一些争议，而且由于样本较少，车主特征缺乏全面性，但也在一定程度上说明了问题。比如不少车主评价沃尔沃给人感觉很沉稳、安全。而这与沃尔沃长期以来所坚持倡导的“安全、健康、高品位”的生活方式是分不开的，此外，沃尔沃也一直将“注重人文精神”的思想传递给消费者。

　　可以说，这个已经可以称之为中国本土品牌的北欧品牌，从一开始就扎根于安全和环保领域，特别是2013年底全新上市的沃尔沃S60L，更是安全、环保和低调内敛发挥到了极致。用其销售公司总裁兼首席执行官付强的话是：“沃尔沃肯定不是‘土豪金’，我们也不用任何与之相关联的东西来诠释自己。沃尔沃可以给消费者提供的豪华是一种不同的体验，我们讲究的是Well Being(幸福、安乐)，而不是Bling Bling（闪亮、奢华）。”

　　这，也就是沃尔沃所倡导的“北欧豪华”：豪华，却不带有侵略性，舒适里带着品味，简约而不简单。

　　S60L：“以人为尊”应从细节着手

　　豪华车市场的“蛋糕”越做越大，一方面是随着人们的生活条件越来越好，对汽车品质和安全性能的追求也越来越高；另一方面，价格战和年轻化战略使得豪华车的价格逐渐下探，越来越多的消费者能够消费得起。但也有一些消费者买豪车是为了“面子工程”。