如今，PM2.5咄咄逼人，政府从方方面面抓节能减排、倡导低碳环保。于是，机动车辆因尾气排放污染环境而成为重点治理对象，治理的目的是为了降低有害气体排放，实现节能环保。
只要没有假国四车，排放标准升级要达到的目标就能顺利实现吗？未必。油品质量也很关键，就像人需要喝放心水一样，国四车也要“喝”到达标国四油，只有这样才能实现真正意义上的节能环保，国四车也才能健健康康地跑起来。否则，尾气污染物排放依旧会超标、国四车也会经常出现“病怏怏”的状态。
国四排放标准的实施时间一再推迟被业界诟病。当管理部门站在不同的角度对“车先到还是油先到”进行争论时，其实市场已经作出了抉择：车油必须匹配，否则会带来一系列问题，且不说污染物排放对大气环境的影响，光劣质油品对车辆造成损害就是一个很大的责任问题。笔者假设，如果国四车实现了全国遍地跑，但因“喝”到的油品不达标而造成车辆损坏，用户、整车厂、发动机厂、加油站等多方分不清责任，这同样会带来负面影响。
人要喝放心水，车要“喝”国四油。只有油品到位，国四车能够“喝”到真正的国四油，节能环保目标才能有条不紊地得到推进。
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