日前，凯迪拉克CEO Johan de Nysschen在北美车展上对媒体证实，凯迪拉克将推出入门级的轿车和跨界车，其中前者将会在2017年登场，后者则晚一年问世。毫无疑问，在未来两款车的主要市场都会包括中国。
全新紧凑级轿车2017年登场
凯迪拉克CEO证实将推入门轿车及全新跨界车
Johan de Nysschen表示，凯迪拉克这台全新入门级轿车将会在2017年发布，其定位在ATS之下，目标对手为奥迪A3、奔驰CLA以及宝马可能在2015年或者最晚2016年推出的1系轿车。
从目前市场端来看，德系豪华品牌在紧凑级市场无疑占据着很大的优势，但从美国来看，不论奔驰CLA还是奥迪A3轿车都有着不错的市场表示。所以凯迪拉克的目标很明确，就是要在这个市场有所建树。所以作为后来者，凯迪拉克紧凑级轿车很可能采用不同于竞争对手的后驱设定作为一大竞争法宝。很显然，这个后驱平台将是通用的Alpha平台。
动力方面，这款紧凑级车将会搭载通用集团最新的1.0T三缸发动机以及2.0T的四缸发动机，变速箱则提供自动和手动可选。
全新紧凑级跨界SUV 2018年登场
在紧凑级轿车发布一年之后，全新紧凑级跨界车将会在2018年登场。Johan de Nysschen表示，该车将定位在最畅销的SRX SUV下面，目前对手同样是德系的奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马的X1。
凯迪拉克在SUV市场的产品线一直不算丰富，除了全尺寸的凯雷德以及中型的SRX之外就没有其他产品了，在各大厂商纷纷进军紧凑级SUV市场的今天，凯迪拉克也需要对应的产品来打开市场。
整合之前的一些零星消息，凯迪拉克这款紧凑级SUV产品内部代号为C02，外形方面会参照2009年的Urban Luxury概念车的一些设计，车型主打的同样是跨界风格。为了降低开发成本，凯迪拉克这款产品会同别克昂科拉同平台开发，车身方面尺寸达到4500mm以上，轴距超过2600mm，标准的五座布局，因此在内部空间表现方面还算不错。
同时车型会引入大量的轻量化设计，以达到更好的燃油经济性，动力方面会与前面提到的紧凑级轿车采用共享的策略，主打1.0T三缸和2.0T四缸发动机，以较低的成本获得不错的性能体现。
两款入门级车型未来肯定会在中国投产
中国无疑使目前所有豪车车制造商最不想错过的市场，因为相比更加成熟的美国市场来讲，相对不那么成熟的中国市场对于它们来说无疑有着更多的机会。当然，对于凯迪拉克来说也是如此。所以，上面提到的这两款入门级车型肯定会在中国投产的，因为只能这样凯迪拉克才更有机会挑战已经完成国产或者即将国产的德国竞争车型。
