1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速快充网络全线贯通，解决电动汽车充电难问题又有飞跃式进展。京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，为电动汽车跨城际绿色出行提供坚强的充电保障。

　　费用仅为燃油车一半

　　1月14日，首都机场T3航站楼充电站迎来了一支特殊的车队——包括北汽EV200纯电动汽车在内的“电动汽车京沪行”车队，经过长途跋涉顺利抵达终点。这是京沪高速全线充电网络的首次试航，也是纯电动汽车在国内的第一次集体长途行驶。

　　本次活动由国家电网牵头，联合北汽新能源、比亚迪、东风日产等国内主流纯电动车企，意在检验高速公路充电网络的建设成果。1月10日，车队从上海出发，历时四天抵达北京，全程1262公里。目前，京沪高速已经建成全线快速充电系统，平均单向每50公里一座快充站。按电价每度0.65元-0.8元计算，全程费用支出不到燃油车的一半。

　　国家电网公司在京沪高速沿线建成50座快充站，每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

　　负责组织此次活动的国家电网负责人介绍，为了让广大消费者更直观地感受高速公路快充网络建设成效，国家电网公司发起了电动汽车京沪行活动，众多车企积极响应。经过严格的挑选和测试，最终确定了包括北汽新能源EV200在内的5辆电动汽车全程参与。

　　有望建成“四横四纵”充电网

　　国家全面推广电动汽车，为电动汽车消费者提供优惠补贴政策，《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，“大力推进高速公路城际快充网络建设”。

　　高速公路快充网络能够为电动汽车跨城际绿色出行提供坚强的充电保障。国家电网公司计划，2020年全面建成以“四横四纵（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳高速；四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆高速）”为支撑的国网公司经营区内所有示范城市的城际快充网络，届时，续航里程可达1.9万公里。

　　截至目前，国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”的充电网络，总续行里程2900公里，规模为世界之最。

　　京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，充电服务及网络建设运营模式得到拓展和完善，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供绿色环保、方便快捷的充电服务，增强了消费者购买使用电动汽车的信心，也有助于推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业的发展。

　　据了解，目前我国已建成世界上最大的公共充换电服务网络，包括充换电站723座，充电桩2.8万个。