我国标准体系将进行改革，汽车标准体系也将随着整个体系的改革发生变化，强制性汽车标准将会频繁出现，目前，全国汽车标准化技术委员会正在进行汽车强制标准分析。
自从实施标准体系以来，我国颁布的汽车标准超过1000项，绝大多数是推荐性标准，强制性标准不多，截至2014年3月底，我国已制定并发布汽车强制性国家标准117项，其中主动安全技术标准34项，被动安全技术标准29项，一般安全技术标准30项，环保节能标准24项。
汽车强制标准已有先兆
此前，汽车方面的强制性标准改革已有先兆，《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1日起实施，这是一项推荐性标准，正在修订转化为强制性标准。去年，多部门联合下发通知，将在今年7月1日起，强制要求微型面包车安装ABS系统，此前，汽车企业自愿安装，并没有强制要求。
除了ABS外，汽车上还有几项辅助安全系统，如BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统），这些装置也是汽车企业自愿安装，没有强制要求。为了增强国内车辆的安全性，许多专家也在呼吁强制标配ESP。
全国标准体系改革思路
为什么要进行标准体系改革？如何改革？这是大家极为关心的问题。让我们看看全国标准化工作会议怎么说。
去年3月11日，中国国家标准化管理委员会主任田世宏在会上提出，统筹管放结合，正确处理政府和市场的关系。一方面更好地发挥政府作用，强化强制性标准统一管理，突出推荐性标准公益属性；另一方面是发挥市场在促进创新、推动发展等方面的决定性作用，培育发展按市场机制运行的社会团体标准，建立企业产品服务标准自我声明和公开制度。
我们每年制修订近万项国家、行业和地方推荐性标准，占到标准发布总数的85%以上，这些标准大部分是产品标准，无所不包；多年来，累计备案企业标准超过100万项。
