SUV市场持续火爆竞争更趋激烈
近年来，中国SUV市场迅速崛起。据中汽协数据显示，自2014年起，中国SUV 市场一直保持了远高于行业平均增速的强劲增长态势，即使在2014年汽车市场几乎所有细分市场连续数月环比持续下滑趋势的境况下,1~11月，国内SUV车型依然实现了累计生产3682574辆，同比累计增长36.17%;累计销售3586450辆，同比累计增长34.13%的好成绩,呈现了非常强劲的产销增长势头。从市场的发展态势和各厂商积极的态度来看，中国SUV市场或将迎来一个属于自己的“新黄金时代”。
业内专家认为，SUV在最近两年里发展抢眼，特别是小型SUV不断涌现，销量节节攀升。根据相关权威机构调查数据显示，半年内准备购车的消费者中，有意向购买紧凑型车的为31%，而准备购买SUV的则有43%，超过四成的比例显示SUV将成为2015年选购的热门之选。依据市场调查情况来看，理论上如果中国消费者的消费潜能得以全部释放，SUV的份额还将持续劲增。这一切都将为SUV市场的高速发展提供动力。”
从宏观层面来讲，在整体经济形势并未出现实质性的、拐点性的经济波动情况下，SUV汽车市场刚性需求依然存在，只要国内不出台打压SUV消费的政策，相信在宏观经济长期向好的前提下，SUV市场未来仍会有好的表现。
显然，SUV已成为领涨中国汽车市场发展的新板块。而从行业发展规律、消费理念转变的进一步深化来看，中国SUV市场还将在长期保持高速的增长态势。
纵观2014年中国汽车市场，最大亮点毫无疑问是SUV细分市场销量的快速增长和份额的持续攀升。继2013年SUV市场增长率超过五成后，预计2014年将继续保持40%以上的高增长率。火热的市场催生了各大车企的“SUV集结号”。特别是中大型SUV，前有奥迪Q5价格下探，后有长城哈弗H9向上突围，一时间中大型SUV市场群雄并起，热闹非凡。而新年伊始，多款全新或改款车型的上市，必将使竞争更加激烈。
合资品牌抢夺市场自主品牌压力陡增
SUV是近年来增长速度最快的车型，SUV的销量为不少企业的销售业绩都做出了很大贡献。但以福特小型SUV翼搏等车型为代表，合资品牌已经开始在这一领域发力，全面抢占细分市场。
分析人士指出，以往合资品牌SUV 车型基本都是中大型SUV，价格相对较高，这也就为价格较低的自主品牌SUV 提供了发展空间。但随着合资品牌小型SUV的介入，自主品牌SUV的价格优势也正逐渐被弱化，面临新一轮的冲击。“以前合资品牌还没有完全意识到SUV这块市场的重要性，产品主要集中在中大型SUV上，现在由于市场增幅很大，吸引了很多合资品牌都纷纷推出小型SUV车型，这也使得竞争越来越激烈，对我们自主品牌而言很有压力。”吉利控股集团公关总监杨学良说，“现在SUV市场虽然还没有轿车市场竞争那么白热化，但火药味儿也逐渐浓烈起来。”
合资和自主两大阵营SUV的竞争必定要打响，首先，低价入市。先期上市的广本缤智将合资品牌的SUV价格拉低至12.99万元，东风雪铁龙C3-XR这款轴距达到2655mm的紧凑型SUV的预售价，则直接拉低至11万元，相比较于观致SUV的15万元和缤智的12.99万元，以及韩系ix25的11.98万元再低一截，看似要第一个打开这场价格战的序幕。它们相对已经入市的逍客、昂科拉等车型具有较强的冲击力。
