2014年，福特汽车在华销量达到111.47万辆，同比增长19%；福克斯紧凑车销量39.18万辆，虽然有所下滑，但仍然力压大众朗逸成为中国最畅销的轿车型号。福特还拟在华扩充产能应对增长瓶颈，并发布福睿斯等新车。
整体销量：在华首次破百万
根据福特方面提供的数据，2014年12月份，福特在中国市场批售销量为107,244辆，与2013年的94,837辆相比，提升了13.1%。去年全年，福特在华总计销售了1,114,669辆汽车，较2013年的935,812辆相比，上升19.1%。这是福特首次在华年销量突破百万辆大关。
福特汽车在华乘用车合资企业长安福特去年12月份的销量为71,892辆，较2013年同期的70,097辆增长2.6%；长安福特全年销量达到801,603辆新高，相比2013年的678,950辆上升18.1%。
进口车型方面，福特探险者、锐界、福克斯ST及嘉年华ST2014年销量达到37,185辆，较2013年同期的26,856辆上升38.46%。
福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车也创下了新的年销量和月销量纪录。江铃去年累计销量达到275,858辆，与2013年的230,006辆相比上升20.0%。其中12月份销量为30,792辆，与2013年同期的19,792辆相比，上升55.8%。
横向对比，在跨国车企中，福特去年在华销量排名位置基本未发生变化，仍旧处在日产和丰田之间。去年，日产在华销量同比微增0.5%至122.16万辆，丰田同比攀升12.5%至103.24万辆。虽然这两家车企公布的是零售销量，不过基本上可以反映同福特的高下之分。
然而，福特在中国市场并非毫无忧患。2014年9月，福特在华销量连续28个月的同比增长出现中断。当时福特官方将原因归咎于产能瓶颈和较高的对比基数。为此，福特将筹码压在2014年底开工的重庆三厂和2015年开张的杭州工厂身上，并希望福睿斯、撼路者和林肯豪华车等新产品推动新一轮增长。
此外，福特还准备发布32813规划，将哈飞吞并到长安福特版图中。这同早先“哈飞代工投产嘉年华/Ka”一定程度上相互印证。
