沃尔沃汽车集团近日宣布，2014年沃尔沃汽车在中国市场销量达到81,221辆，同比增长32.8%，超额完成全年8万辆销售目标。同时中国市场也超越美国市场，成为沃尔沃全球最大单一市场。今年沃尔沃将以全新XC90、新能源车型导入为契机，进一步抢占中高端市场。近日网通社获得了一组沃尔沃全新XC90和沃尔沃XC90 Coupe概念车的申报图，这标志着全新XC90有望很快现身国内市场，最快将在第二季度上市。

　　在本次申报图中我们发现了沃尔沃XC Coupe的身影，这款车是沃尔沃在去年北美车展上发布的全新概念车，设计风格预示着未来XC系列SUV的设计方向。在今年下半年推出全新XC90，具有很明显的XC Coupe概念车的影子，例如更具运动风格的“X”前脸设计，直瀑式中网以及新一代车型最具特色的“T”型前大灯。在跨界风流行的当下，不排除沃尔沃未来有可能基于XC Coupe推出跨界版车型。

　　如今全球市场对SUV车型需求巨大，沃尔沃XC90的诞生可谓生得其时。作为沃尔沃的旗舰级SUV产品，全新XC90是基于SPA（可扩展平台架构）打造的首款车型，在车辆轴距、前后悬、高度等部分均可实现自由调节。同时这款七座SUV车型搭载了沃尔沃最新动力系统，并且拥有插电式混合动力系统。预计新车将在上海车展期间正式上市，其将与奔马宝马X5、奥迪Q7等车型展开竞争。

　　沃尔沃全新XC90的设计相比老款更加富有力量感、现代感和表现力，被称为“雷神之锤”（Thor's Hammer）的T字形LED大灯是新车最大亮点之一。前脸的整体造型趋于矩形，而这种风格似乎是在向Volvo's Boxy时代致敬。虽然沃尔沃XC90 Coupe仅仅是作为一款概念车存在，但是在参考沃尔沃的设计风格方面具有相当价值，其视觉效果相比XC90更加扁平，突出了Coupe的应有的风格。

　　新车在尺寸方面全面超越了老款车型，长宽高分别为4950mm*2008mm*1775mm，轴距达到2984mm。虽然尺寸相比老款变的更大，但是车身质量缺降低了125kg，这主要得益于全新SPA平台的应用。从新车侧面观察，全新XC90拥有更为动感的车身腰线，令整车显得十分修长。与同级热销豪华SUV如宝马X5、奥迪Q7等相比，沃尔沃全新XC90同样也有着很大的优势。

　　XC90与XC90 Coupe概念车采用了几乎相同的车身比例，不过XC 90 Coupe采用了跨界车的设计风格，向前倾斜的C柱和逐渐收窄的尾窗，时刻保持向前冲刺的即视感，而采用两门设计强调了这种风格。承袭P1800这一传奇车型修长完美的身形比例和优雅动人的腰线，Concept Coupe实现了经典的重塑。

　　尾部造型保持了沃尔沃家族式设计，其独有的LED分体式尾灯造型让人过目难忘，与前大灯“雷神之锤”形成了首尾呼应的效果。车尾下部的雾灯、保险杠、扩散器以及双边共两出排气均进行了镀铬处理，令车辆尾部整体造型更具质感。

　　显然作为一款概念车，XC90 Coupe设计的更加夸张，整个后尾部逐渐向内收缩，形成类似宝马X6那种尾部风格。同时由两侧向内延伸的大灯造型也更加激进，不过采用竖向排列的排气则与整车格调不太搭。此外，保险杠部分也经过了重新设计。

　　动力方面，沃尔沃XC90相比老款向前跨越了一大步，采用了沃尔沃全新Drive-E系列四缸发动机。所有发动机的排量均被限定在2.0升，其中汽油版本T5车型搭载2.5升涡轮增压引擎，最大功率189kw，峰值扭矩350N.m；T6车型搭载2.0升（涡轮增压+机械增压），最大功率239kw，峰值扭矩400N.m；柴油版本D4车型可爆发出142kw，峰值扭矩400N.m，而双增压版最大功率168kw，峰值扭矩则高达470。最高版本的T8车型采用了2.0升双增压（涡轮增压+机械增压）+电动机的动力布局，总输出功率298kw，峰值扭矩高达640N.m，纯电动模式下可续航40公里。