从来不惮隐藏对自己公司任何负面想法的特斯拉CEO伊隆?马斯克，本周再次亲口透露特斯拉的两个悲观消息。一是特斯拉在中国的第四季度销量出乎意料地惨淡，其次是特斯拉在2020年前无法实现盈利，特斯拉股价随后大跌。

　　马斯克亲口造成的特斯拉股价大挫已经不是第一次，就在去年，马斯克还称特斯拉的股价被高估了，随后引起股价跳水。

　　就在刚刚过去的周三交易日，特斯拉继续下跌5.66%，收盘于每股192.69美元。去年九月，特斯拉股价最高纪录还是291美元，仅仅在一个季度多的时间里，特斯拉股价就狂泻了1/3。

　　中国市场的折戟，再加上市场预期将迎来低价石油时代的开启，特斯拉的股价站到了一个转折点上，戴姆勒和丰田汽车在去年都抛售了持有的特斯拉股份。

　　中国市场挫败

　　分析人士们都在密切关注特斯拉是否能完成销售目标。

　　自从2010年IPO以来，特斯拉的股价已经涨了10倍从20多美元到现在的200多美元。许多股票分析师认为，特斯拉的现行股价已经透支了未来的业绩。

　　目前，特斯拉在中国已经至少建立了9个体验和服务中心，分布在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安六个城市；并在20多个城市建成了近50座超级充电站，在近70个城市建立了超过700个目的地充电桩。

　　但马斯克称中国消费者特斯拉充电站系统依然有误解，并把特斯拉在中国市场的挫败归咎于这种误解之上。对特斯拉的Model S是否能够有足够的充电站以支持续航，许多中国消费者至今仍怀有疑虑。

　　中国市场只占特斯拉销售业绩中的很小一部分，但无论如何特斯拉也不会想放弃中国这个全球最大的汽车消费市场。

　　至于马斯克透露的2020年前特斯拉都不会实现盈利这个事情，倒并没有对投资者形成多少困扰。投资者们对特斯拉的信心，一直来源于其高速增长和对传统汽车行业的“变局”潜力。

　　除了中国市场外，特斯拉在欧洲市场也遭遇了需求放缓。去年二季度，在欧洲增长最快的市场挪威，特斯拉销量下滑47.4%。摩根士丹利直言，电动汽车市场正在下滑，前景不明。