由本田技研美国研发中心研发的新一代NSX是本届北美国际车展的大明星，在同时，本田北美也透露了另外两款北美市场车型的开发计划，其中便包括本田中型SUV Pilot以及皮卡车型Ridgeline。
在本田SUV车型序列中，Pilot的定位要稍高于CR-V，属于中级SUV车型的范畴。相比CR-V使用了思域Civic平台，Pilot与本田雅阁共用平台，与讴歌的MDX一同在美国阿拉巴马州工厂生产。根据Pilot测试车的照片来看，新一代Pilot在车身尺寸上相比现行的第二代产品有了明显的增加，整个车型的大小更加接近于讴歌的MDX。加长的车身后半段也让新一代Pilot可以搭载三排座椅。在美国市场，一台车身长度将接近5米、宽度在1.9米、高度在1.7米且拥有7个全尺寸座椅的SUV似乎更符合中型SUV车型的定位。
在外观设计上，新一代Pilot减少了许多北美车型的粗犷，增添了日系产品的细腻感。现款Pilot较为方正的设计将被完全取代，取而代之的是线条更加丰富、更具有豪华感的设计。
刚直的车身线条增加了车内空间，同时也符合对于SUV车型的预期。但目前还无法判断新车型具体的设计元素，预计新车型将根据本田现有产品的特征进行车型设计。新Pilot的尾部依然保持着方正的造型，平直的车尾以及开启面积极大的车门都保证了后备箱的实用性。
新一代Pilot的车型配置可以参照第九代本田雅阁：侧面并线影像辅助、车道偏离系统以及盲区警示均有可能出现在Pilot上面。入门级Pilot车型将搭配R24W1型 2.4升直列四缸缸内直喷Earth Dream发动机，最大功率185马力（137千瓦），最大扭矩245牛米。更高动力配置则有可能为来自讴歌MDX的J35Y5 3.5升V6带有气缸关闭功能（VCM）的机型，最大功率290马力（217千瓦），最大扭矩370牛米。此外，本田还有可能会在Pilot上面使用插电混合动力/版本雅阁所使用的动力系统。
另外一款车型则是本田在美国市场专有的皮卡Ridgeline。Ridgeline并非用来与美国另外三大品牌的主力皮卡车型相竞争，而是恰好地弥补了入门级皮卡和大型皮卡之间的空白，类似于雪佛兰主力皮卡Silverado和Colorado的中间车型。使用整体承载式车身的Ridgeline也拥有不同于普通皮卡车型的舒适性。从此前发布的一张预告图来看，新一代Ridgeline仍然是两排车身（Double-Crew）客舱外加5英尺货箱的搭配方式。由本田北美研发的新一代Ridgeline仍然和讴歌MDX以及北美版本田奥德赛共用同一平台。该车型将会搭载与Pilot相似的J35系列3.5升V6 Earth Dream发动机，搭配一台6前速自动变速器，但可能并不会提供低速四驱系统。
本田官方已经确认，新一代Pilot以及Ridgeline将会在2016年正式亮相，Ridgeline几乎不存在引入中国销售的可能性，但中型7座新一代Pilot可能会成为丰田汉兰达在中国市场的竞争对手。
