时光荏苒，如果从2000年进入大学开始学习发动机专业算起，在这一领域已经混了十五年了。我的这十五年的经历，四年在大学学习，六年在汽车企业从事研发工作，三年半的时间从事独立汽车评论撰稿人，最近大半年，从事汽车媒体行业。

　　在今天往前的五年多时间里，我撰写了大量的汽车评论文章，早些大部分发表在搜狐汽车博客里，其余的主要发表在凤凰汽车、网易汽车、汽车之家说客里。最近这一年多的文章，则主要发表在说客、我的微信公众号、搜狐自媒体以及其他同步平台。

　　回顾这些文章，我撰写的方向比较杂，有关汽车行业的种种，几乎都发表过只言片语。今天回顾起来，有些是真知灼见，有些已经是幼稚之语了。但是，有关汽车安全方向的，我说的比较少。各种原因很多，最主要的是因为我觉得汽车安全是一项大工程，不是简简单单就能够说清楚的。而且这又不曾是我的专业，贸然发表观点，只能是害人害己，误导大家。

　　然而，我在网上也看到大量有关汽车安全的文章，有些观点确实有用，但有些则完全是误导甚至是错误的。前几日与几位圈内知名人士讨论，他们都觉得我应该用更加严谨的态度，说说我的看法。所以，才有了关于汽车安全的系列文章。

　　首先我必须要说明的是，汽车安全是一个大话题，涉及的范围又非常广，我要讨论的范围，仅仅是小型乘用车在交通中的碰撞安全，这也是大家最为关心的汽车安全之一。

　　仔细思考之后，有关汽车安全的系列文章，大概将用五篇来讨论，今天是第一篇，主要讨论汽车安全的概念。后面的四篇，计划将从全球汽车安全标准，被动安全与主动安全，车企如何研发安全，用户如何选择安全等主题来进行讨论。我不是汽车安全专业的，所以能够找到的资料并不一定完整，观点也并不一定准确，非常欢迎说客的读者来进行讨论。大家可以扫描文尾的二维码关注我的微信公众号，给我留言。

　　言归正传，今天我想要聊的第一个话题是，你到底关注的是谁的安全？

　　说客里有关汽车安全的讨论文章非常多，其他汽车媒体在这方面也曾经发表过很多见解，但是，我几乎从未看到有人或者机构清楚的说明，我们讨论汽车安全到底是谁的安全？这个问题没有回答清楚，就给了那些混淆概念，引导偏颇舆论的可乘之机。

　　毫无疑问，从汽车安全诞生那天起，我们在讨论的汽车安全，都是围绕着人的安全在展开的，而不是车的安全。大家必须要明确这一点。所以，那些用汽车碰撞事故中车辆碰撞的状况来说明汽车安全性能高低的，均属于偷换概念，有误导用户的嫌疑。站在人的角度，汽车碰撞中，即使一辆车完好无损，而另外一辆车撞的面目全非，但至少车内乘客都没有受到伤害，那么这两辆汽车就都是安全的。