据德国媒体报道，在北美车展上，大马力的SUV和皮卡比比皆是，就连一向注重发动机效率的德系厂商也有推出大量高油耗的马力怪兽。油价的持续下跌让SUV市场的增速达到美国整体市场的2倍，而新能源汽车却少人问津。那些被认为属于错误发展方向的汽车遇到了属于它们的好时代，不过这一切都是暂时的。
smrat electric drive
根据蔡澈在北美车展上的说法，2015年将成为SUV之年。“目前非常确定，SUV市场的增长越来越快”。那些大马力高油耗的SUV和皮卡非常火爆：Jeep在2014年历史上首次全球销量过百万，奥迪新Q7、奔驰GLE Coupe选择在北美车展首发，乃至大众都希望通过推出运动SUV来扭转在美国的销售颓势。
在北美车展上，各大车企迎来的狂欢。虽然政府环保政策越来越严格，但与时代发展方向相违背的过时的车型(指高油耗的大型SUV和皮卡等)却层出不穷。在《南德意志报》看来，整个汽车行业和消费者都沉浸在一种怀旧的气氛中，且不能自拔。
与这些“错误”车型相比，代表着未来的电动车、混动车们却尴尬不已。以雷诺为例，其花巨资研发出多款电动车，比如Zoe、Kangoo、Twizy等，但在2014年，这些车在德国的总销量仅有1800辆，不到预定目标的一半。
低油价和电动车的“形象问题”是罪魁祸首
“落后”车型大行其道，“先进”车型无人问津，出现这种反常现象，主要有两大原因。其一是国际油价的已经跌倒每桶50美元，如今美国汽油价格仅有一年前的一半，油耗自然就不是消费者考虑的重点。其二是新能源车自身存在的问题，根据德国大陆集团的一项调查显示，虽然绝大多数人都认为电动车有益于环境，但要买时却不愿意为此掏腰包。其主要原因是电动车缺乏驾驶乐趣，设计和运动性也存在很大的缺陷，加上售价过高，充电设施缺乏，总之，电动车存在很大的“形象问题”。
这一切都是暂时的
怀旧情绪是一时感触，却难以长久维持。对往日汽车的“怀旧”也是如此。《南德意志报》认为目前SUV和皮卡的火爆只是暂时的。因为低油价只是一时现象，随着石油资源的减少，从长远来看油价上涨是必然趋势。此外，研发电动车也不仅仅是因为油价太高。其尾气零排放对于解决亚洲等地大城市的大气污染问能起到重要作用。还有就是车企们面临越来越严格的尾气排放限制，未来必然是推出更多的电动车而非SUV来满足政策要求。
德国汽车工业协会主席Wissmann也警告称低油价时代很快会过去。他还不断游说政府用税收、免费停车以及增加投资等方式来促进电动车行业的发展。他认为届时人们很快会从“怀旧”中回过神来，重新开始正常的生活。
车企并未放弃开发新能源车
对于这一切，其实车企也心知肚明。所以我们能看到虽然卖SUV可以大赚特赚，还是有一大把车企在研发生产新能源动力车，赔本赚幺球。比如宝马继续研发其电动车i3和i8，而大众则推出Up！和高尔夫电动版，奔驰有电动版smart和B级车型，而雪佛兰则在车展上带来了一款Bolt概念车。
