BMW 2系运动旅行车近日上市，这是BMW品牌在华销售的首款前置发动机、前轮驱动的车型。作为一个“享受驾驶乐趣”的拥趸，我也多次设想同样的问题，前轮驱动还是BMW吗？可以确认的是，如果BMW愿意在其车前挂上蓝天白云的Logo，那它的行驶表现至少不会低于平均水平。
它是一款两厢车吗？
不，我不认为它是一款两厢车。与官方定义的“运动旅行车”相比，我更乐于将它看作一款紧凑型MPV。与2系双门轿跑车相比，2系运动旅行车的车身整整高了172毫米。要知道，一台iPhone 6 Plus竖立时的高度是158.1毫米。
当然，如果将其定义为“旅行车”，我也挑不出刺儿。毕竟，这款车的车身长度只比轿车版短了90毫米，且没有明显的尾箱。通常情况下，“以轿车的车身为基础，将轿车的行李箱加高到与车顶平齐”，就可以被命名为旅行车。这款车不正是这样吗？
此外，这款车的第二排座椅可以前后移动13厘米，并为此设定了七级限位，可以随心选择需要的定位。座椅后移增加乘客腿部空间，座椅前移提供的不止是行李空间增容，还有“增加第三排座椅、为乘客上下车通道”的可能。
它的配置比BMW 1系高？
我不敢贸然回答这一问题，至少不能给出肯定的答案——过年吃饺子，选茴香馅儿还是吃韭菜鸡蛋的，每个人都有自己的道理。
首先，两车的定位不同、用户不同。BMW 1系的用户更热衷于驾驶，更痴迷于前置后驱带来的驾驭道路、控制车辆的快感；而BMW 2系运动旅行车更强调车内的空间、使用的便利、长期的信赖。
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