我们一般将外形可爱，但却并不实用，像菲亚特500这样的小车称为“贵妇买菜车”，因为它们的主要目标群体就是如上所说。但面对着初来乍到的DS 3敞篷版，我们不禁想要去探究，一直以大胆想象创造独一无二的DS，造出的仅仅是一部“买菜车”？
充满Fashion感的外形设计
我知道，可能很多人并不觉得DS 3敞篷版这部车有多好看，设计有多么得出彩。但我想说的是，这并不是设计师设计的不好，而是我们没有找到它该去的地方。如果我们将DS 3敞篷版放在太古汇香奈儿的店门口，你就会发现它确实很美，而且它仿佛就是为那种地方而生的。
这就有点儿像时装周上模特身上穿的时装，T台上看很漂亮，但买了这些服装的土豪总能穿出地摊范儿。因此对于DS 3敞篷版这种外观设计，很难用一个词语来定义，干脆就借用时装界的这么一个英文单词“Fashion”来定位。
在一些细节方面，DS 3敞篷版也极尽可能的采用时尚的元素进行点缀。比如带有DS纹路和色调的顶棚就和LV很搭，我们远观的时候也一度以为它是高档皮质；不过比较遗憾的一点是，软顶版的顶棚不能像硬顶版那样选装个性贴纸，而是只有黑色、蓝色、灰色这3种颜色可选，在定制化方面敞篷版反而没有硬顶版更能体现出个性。再比如DS 3敞篷版的钥匙，设计成了和摩托罗拉的高端手机AURA相似的造型，出入一些高端酒会不小心露出来也丝毫不会让你丢脸。
复古的伸缩式敞篷机制
DS3敞篷版的车顶准确来说应该是伸缩式的车顶，而非真正意义上的敞篷结构，这种伸缩式车顶在上世纪初就已经有了，而现在很多复古的车型如菲亚特500上依然能见到这种设计。它的帆布式顶棚可以分成两段收起：第一段可以保留整个C柱后面的部分，形成一个类似于全景天窗的效果。而第二段则将后风挡也放倒，而车顶的帆布全部堆积在行李箱上方，成了一台无顶车，可以让风也能吹到后排乘客的身上。
这种结构由于侧面采用的依然是硬顶车的材质和结构，所以敞篷版车型并不需要在硬顶版的基础上对车身结构进行强化，就可以达到和硬顶车相当的车身刚性。而且这种敞篷机制对车辆的时速也没有要求，120km/h以内都可以进行开蓬或闭蓬的动作。不过这种设计也有个不小的弊端，那就是整个车顶都堆积在行李箱盖上方后，会严重影响车内的后方视野。
变速箱老旧但动力依然爽快
DS 3在国外使用的是1.2T发动机和手动变速箱，而在国内采用的动力组合是1.6L自然吸气发动机和4AT变速箱。这台发动机由PSA集团和宝马共同研发，在MINI Cooper的高功率版车型上也能看到，最大功率为88kW（100PS）/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4250rpm，是一台偏向于高转速输出的发动机。
相信很多人看到4AT这几个字眼，就一定会吐槽这台变速箱怎么还在服役。但经过一天的相处发现，日常使用并不会觉得这台4AT给驾驶方面带来多大的拖累。变速箱的升档不算太积极，而这台发动机又正好偏向于高转输出，所以不太愿意升档的变速箱一定程度上也会让人有种动力足够的感觉。而且这台服役了多年的4AT经过多年不断的调校，在平顺性方面也有着不错的表现，换挡的动作还算是很优雅的。
而如果在市区里进行稍微激烈一点的驾驶，DS 3敞篷版还能带来一些热血感：深踩油门，转速会迅速攀升至4250转的最大扭矩爆发值，这时候，本来升挡就不算积极的变速箱，更是不到红线绝不升挡。接着就来到了6000rpm这个最大功率的输出转速，升一挡并继续循环上述过程。总之，新车整体给人的加速体验还是很不错的，虽然这时候车速也并不见得有多快。
